Як оцінюється ефект гасіння вібрації рейкових колодок?

Рейкові колодкице еластичні поліуретанові мати, які вставляються між сталевими рейками та залізничними шпалами для захисту верхньої частини шпали від зносу та ударів.

Початкова жорсткість рейкової колодки розроблена так, щоб вона не була високою, тому їхня відносна деформація під навантаженнями на носок пружинного затискача є значною. Таким чином, можна гарантувати, що рейкова площадка підтримує тісний контакт з рейкою, незважаючи на будь-які вертикальні рухи останньої. Крім того, гумові чи пластикові рейкові колодки призначені для пом’якшення вібрації поїзда, що проїжджає.

Як оцінюється ефект гасіння вібрації рейкових колодок?

Гасіння вібрації рейкових колодок оцінюють за допомогою лабораторних тестів, як-отудари молотком(скинути вагу) іаналіз частотної характеристики(наприклад, синусоїда), щоб знайти коефіцієнт демпфування (ζ), часто в поєднанні зМоделювання кінцевих елементів (FEM)для прогнозування, аналізу даних прискорення в часових/частотних областях і вимірювання загасання вібрації або втрати передачі на різних частотах (1-200 Гц), щоб побачити, скільки енергії поглинається.

Ключові показники:

Коефіцієнт демпфування (ζ): фундаментальна міра розсіювання енергії (співвідношення фактичного демпфування до критичного).

Зменшення прискорення: вимірюється в дБ і показує, наскільки зменшено прискорення (вібрацію).

Зазори в смугах частот: Діапазони частот, де вібрація ефективно блокується, визначені методами FEM та аналізу.

Які технічні параметри має залізнична колодка?

Технічні параметри залізничних колодок зосереджуються на механічних властивостях (жорсткість, твердість, міцність), складі матеріалу (гума, EVA, HDPE), розмірах і стійкості до навколишнього середовища, що має вирішальне значення для пом’якшення вібрації, зменшення зносу, забезпечення розподілу навантаження та покращення комфорту пасажирів під час динамічних навантажень поїзда. Основні показники включають жорсткість (кН/мм), твердість за Шором, міцність на розрив, подовження та стійкість до тепла, холоду, ультрафіолетового випромінювання та масла.

Основні технічні параметри

• Жорсткість (навантаження-прогин): скільки сил потрібно, щоб деформувати колодку, що має вирішальне значення для динамічної реакції; часто вказується початкова низька жорсткість для контакту та більша жорсткість під навантаженням.

• Твердість: вимірюється за Шором А (наприклад, 72-80 градусів), вказує на стійкість до вдавлення.

• Міцність на розрив: стійкість до розриву під час розтягування (наприклад, більше або дорівнює 12,5 МПа).

• Elongation: Percentage of stretch before breaking (e.g., >250%).

• Щільність: маса матеріалу на об’єм (наприклад, 0,95-0,98 г/см³).

• Опір ізоляції: здатність протистояти електричному струму (наприклад, більше або дорівнює 1×10¹⁰ Ω).

Як професійний виробник рейкового кріплення, GNEE RAIL може виробляти різні типи гумових рейкових прокладок з різних матеріалів, таких як натуральний каучук, EVA, HDPE тощо. У системі залізничного кріплення гумові рейкові прокладки часто встановлюються між рейковими коліями та бетонними залізничними шпалами.

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!