Розміри сталевих рейок
Ваш професійний постачальник сталевих рейок!
GNEE rail має багату історію та досвід у виробництві гнучких рейкових скріплень з 2008 року. GNEE rail спеціалізується на виробництві та постачанні залізничного обладнання, включаючи залізничні кріплення, рейкові з’єднання, залізничні шпали, залізничні колії, систему кріплення залізниць та інші кріпильні частини для будівництва залізниці.
Чому обирають нас?
Патентне свідоцтво
Ми успішно отримали сертифікат системи управління якістю ISO 9001 і відповідні сертифікати від Китайської залізничної будівельної корпорації (CRCC).
Сучасне обладнання
GNEE rail володіє понад 150 комплектами виробничого та випробувального обладнання. Загалом є 27 вертикальних пресів від 25 до 250 тонн, 6 різьбонакатних верстатів і 3 виробничі лінії для термічної обробки сітчастої стрічки.
Професійна команда
GNEE rail має кваліфіковану команду співробітників із технічних досліджень і розробок, управління якістю, контролю виробництва та після{0}}продажного обслуговування.
Гарантія якості
Ми маємо суворий процес забезпечення якості, щоб гарантувати, що всі наші послуги відповідають найвищим стандартам якості. Наша команда аналітиків якості ретельно перевіряє кожен проект перед тим, як він буде зданий клієнту.
Наші-найкращі сталеві рейки
Важкі сталеві рейки поїзда P60
Сталеві рейки є основними складовими залізничних колій. Їх основна функція полягає в тому, щоб керувати роботою локомотивів і транспортних засобів, витримувати величезний тиск коліс і забезпечувати безперервну, гладку поверхню кочення з найменшим-опором для коліс.
Стандартна сталева рейка важкого крана P60
60-кілограмові сталеві рейки займають важливе місце на магістральних залізничних лініях моєї країни та широко використовуються на завантажених лініях пасажирського та вантажного транспорту. Використовувані матеріали в основному U71MnG, U75VG і т.д., з відмінною повною продуктивністю.
Залізниця P60 Heavy Steel Rail
Рейки залізничних колій повинні мати високу міцність, високу в’язкість і добру стійкість до зношування, щоб гарантувати, що вони не деформуються чи не пошкоджуються під час тривалої -експлуатації з високою- частотою. Щоб продовжити термін служби рейок залізничних колій, зазвичай потрібні різноманітні заходи з технічного обслуговування, такі як регулярне шліфування поверхні рейки для відновлення форми рейки та усунення хвильового зносу.
Наша компанія може запропонувати більше продуктів. Перегляньте категорії продуктів на веб-сайті. Якщо у вас є якісь потреби, зв’яжіться з нами.
Специфікація сталевих рейок
|
Тип |
Вага (кг/м) |
матеріал |
Довжина (м) |
|
60 кг |
60.80 |
U71Mn/U75VX |
12m-25m |
|
Висота рейки (мм) |
Ширина дна (мм) |
Ширина головки (мм) |
Товщина полотна (мм) |
|
176 |
150 |
73 |
16.5 |
● Високий рівень корозійної стійкості, який досягається за рахунок того, що вони оброблені спеціальними захисними покриттями, які захищають метал від корозії та збільшують термін їх служби.
● Довговічність експлуатації завдяки підвищеній міцності. Вироби мають високу міцність і довговічність, що забезпечує безпеку і комфорт руху поїздів по залізничній колії.
● Стійкість до різного роду пошкоджень, включаючи розриви, тріщини, деформаційні процеси та ін.
● Можна використовувати з різноманітними елементами гусениці, такими як залізобетонні баластні опори, кріплення тощо.
● Вібростійкість, що знижує рівень шуму та покращує комфорт руху поїздів на залізничній лінії.
● Відносно прості в обслуговуванні, оскільки такі рейки можна швидко встановити та замінити, якщо виникне потреба. Таким чином, обслуговування залізничного полотна значно спрощується.
● Економічна доступність. Це ефективне рішення для залізничної інфраструктури завдяки своїй довговічності та надійності.
Матеріал сталевих рейок
Вуглецева сталь
Це середньовуглецева сталь, виготовлена шляхом прокатки рейкової сталі з природною залізною рудою. Це зазвичай створює суміш сталі з 0,7% до 0,8% вуглецю та 07,0% до 1% марганцю, яка може витримувати більше зловживань, ніж прокат окремо. Рейки з вуглецевої сталі є найбільш поширеним і повторно використовуваним типом залізничних колій. Вуглецева сталь була наступним природним прогресом у ланцюжку вдосконалень, і тому вона дуже поширена.
легована сталь
Залізничні колії, які повинні нести додаткову вагу або рухатися з більшою швидкістю, потребуватимуть міцнішої сталевої рейки. Деякі сплави, такі як титан, хром, олово та ванадій, можуть додати сталевій рейці значної твердості та міцності.
Термічно оброблена сталь
Те, що відрізняє термічно оброблені сталеві рейки, полягає не в складі самої сталі, а в тому, як ця сталева рейка кована.
Зокрема, вуглецеву сталь можна зробити міцнішою за допомогою глибокої термічної обробки завдяки вищому вмісту марганцю. Чим глибша термічна обробка, тим міцніша і твердіша сталь після обробки.
Хімічний склад і механічні властивості сталевих рейок
|
Хімічний склад |
Механічні властивості |
||||||
|
C |
Так |
Мн |
P |
S |
Межа текучості |
Міцність на розрив |
Подовження |
|
Діапазон |
Діапазон | Діапазон |
Макс. |
Макс. |
Хв. |
Діапазон або мін. |
Хв. |
|
％ |
％ |
％ |
％ |
％ |
Н/мм2 |
Н/мм2 (кгс/мм2) |
％ |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
510 |
983 хв. |
10 |
|
0.72−0.82 |
0.10−1.00 |
0.70−1.25 |
0.02 |
0.02 |
552 |
1014 хв |
8 |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
827 |
1179 хв |
10 |
|
0.62−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.025 |
0.025 |
− |
880 хв |
10 |
|
0.72−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.02 |
0.025 |
− |
1175 хв |
9 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.03 |
0.03 |
460 |
1080 хв. |
10 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.04 |
0.04 |
− |
880-1030 |
10 |
|
0.55−0.70 |
0.15−0.35 |
0.60−0.90 |
0.045 |
0.05 |
− |
690хв.(70) |
9 |
|
0.63−0.75 |
0.15−0.30 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.025 |
800 хв.(82) |
10 |
|
|
0.72−0.82 |
0.10−0.55 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.02 |
− |
1080(110) |
8 |
|
0.10−0.65 |
0.80−1.20 |
1130(115) |
|||||
Сталева залізнична профільна структура
Плоске-дно
Це найпоширеніші, часто використовуються для стандартних рейкових колій.
Бичок
В основному використовується в старих залізничних системах, з формою, яка підходить для крісла або основи.
Рифлені
Зазвичай використовується в трамвайних системах і проектах легкої залізниці.
Застосування сталевих рейок
● Масовий транспорт: пасажирська залізниця, метро, трамваї.
● Вантажні перевезення та логістика: транспортування сипучих матеріалів.
● Крани, вантажопідйомне обладнання зі стаціонарними коліями для перевезень на короткі відстані та великих вантажів.
Упаковка та доставка
|
Упаковка |
Пакетування |
|
Способи транспортування |
Автомобільний транспорт, залізничний транспорт, морський транспорт, повітряний транспорт |
Наш сертифікат
відео
Поширені запитання
Як один із провідних виробників і постачальників розмірів сталевих рейок у Китаї, ми щиро вітаємо вас, щоб продати тут оптові розміри сталевих рейок і отримати безкоштовний зразок на нашому заводі. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.