Рейк -повзання завдає великої шкоди колії. Розмір прогалин на залізничних доріжках розподіляється рівномірно. Через повзучість рейок, зазор між залізничною колією на одному кінці поступово деформується, поки він не зникне і навіть розширює рейку. Розрив між залізничною колією на іншому кінці розтягується, внаслідок чого болти риб’ячів витягувати або зламати. Це призводить до того, що сплячий обертається, утворюючи відхилення, призводить до того, що доріжка занурюється, а не гладка, створює низький суглоб тощо.
Основна рользалізничний якірполягає у запобіганні залізничній колії "повзучості", що означає поступове поздовжнє зміщення внаслідок дисбалансу напруги, зміни температури тощо. Рейки якоря не тільки затискають на рейках, але й проти сплячого, щоб вона могла забезпечити достатню тертя та опір, щоб колії не ковзали вперед, коли поїзди проходять повз. Це також допомагає усунути порізи та зношування дерев’яних краватців.
Специфікації якоря залізниць
| Тип | Використовується в 50 кг, 85 кг, 90/91 фунт, 115RE /136RE, UIC54 та UIC60 RAIR, або інших типів на кресленнях клієнтів. | ||
| Матеріал | 60si2mna | 45# | QT500-7 |
| Хімічний склад (%) | C: 3,60-3,80, MN: менше або дорівнює 0,6, SI: 2,50-2,90, P: менше або дорівнює 0,08, S: менше або дорівнює 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35, p: менше або дорівнює 0,03, s: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, Cr: менше або дорівнює 0,25, p: менше або дорівнює 0,035, s: менше або дорівнює 0,035 | ||
| Поверхня | звичайний (змащений), кольоровий живопис, пофарбований цинк або HDG | ||
| Стандартний | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Gnee Rail може забезпечити різні види залізничних якорів, такі як замок на залізничному якорі, залізничний якір пружинного типу, вдосконалений якор, якір стиснення тощо. Наш професійний персонал надає досвід та своєчасні цитати для того, що потрібно, коли це потрібно.