Name: Фабрика постачальників виробників шипів для собак на замовлення оптом у Китаї - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 295442370

Опис

Технічні параметри

↵Система кріплення шипів Rail Dog

Цей звіт містить стислий технічний огляд систем Railway Dog Spike, зосереджуючись начіткі механізми-причини відмови, фрагментовані міжнародні специфікації закупівель і фізика стійкості деревини до вилучення. Аналіз навмисно уникає збігу з попередніми обговореннями щодо застосувань спадщини, циклів ручного пере-водіння, таблиць розмірів AS/AREMA або порівняння з гвинтовими шипами. Основна увага тутпрактичні та виразні: чому собачі шипи втрачають зчеплення, як різні регіони по-різному визначають той самий компонент, а також вимірювані пороги, які викликають засудження.

Технічні характеристики:

Параметр специфікації	AREMA (Північна Америка)	AS 1085.8 (Австралія)	BS/UIC (спадщина/експорт)	Наслідки закупівель
Основний розмірний стандарт	ASTM A65 / AREMA Ch.5	AS 1085.8-2002 (переглядається)	BS47:1928 (історичний) / UIC864-1	Не-взаємозамінні-шипи мають відповідати регіональним штампам з’єднувальної пластини
Геометрія хвостовика	Тільки квадрат (5/8", 9/16")	Квадрат (16/19 мм) + круглий (22 мм)	Квадрат (Імперіал)	Австралійські круглі{0}}шипине можнавикористовувати в плитах AREMA
Вимірювання довжини	Під-голова до підказки	Під-голова до підказки	Під-голова до підказки	Уніформа-немає регіональних відмінностей
Номенклатура марок матеріалів	Клас 1 (низький-C), клас 2 (високий-C)	Не вказано-хімічний склад	45#, 55# (експорт із Китаю-)	AREMA клас 2 ≠ китайський 45#; заміна вимагає повторної хімічної перевірки
Вміст вуглецю (основний)	0,20-0,30% (Клас 2)	0,42-0,50% (45# еквівалент типовий)	0.42-0.50% (45#)	AREMA Class 2 є менш вуглецевимніж азіатські-специфікації магістральних шипів-навмисна перевага пластичності
Кут підкосу голови	13 градусів(щоб відповідати нахилу рейки 1:40)	Не стандартизовано-залежить від креслення клієнта	Не стандартизовано-залежить від креслення клієнта	AREMA-специфікаціїне буде сидіти врівеньна ділянках не-залізниці AREMA

Діапазон продуктивності:

Короткострокове-будівництво промислових підприємств (2-5 років):
Призначений для тимчасових під’їзних шляхів, які обслуговують вітряні електростанції, кар’єри інертних матеріалів і лісозаготівельні роботи. Економічний драйвер:0,80-1,20 євро за шиппроти €4,50-6,00 для еластичних систем кріплення. Термін окупності модернізації перевищує термін експлуатації відгалуження.

Композитна дерев’яна шпала (не-стандартна основа):
Нове застосування у шпалах з переробленого пластику/дерев’яного волокна. Собачий шипзубило точкові частини волокон без плавлення-на відміну від гвинтових шипів, які можуть знімати попередньо-нарізану композитну різьбу. Використовується там, де бетонні шпали є матеріально недоступними, але застосовуються екологічні обмеження щодо дерев’яних шпал.

Технічне обслуговування та експлуатаційна перспектива

Крива розпаду опору-вириву (втома деревних волокон):

Нова установка:Опір відриву 2,5-3,5 кНдля листяної деревини, 1,8-2,2 кН для м’якої деревини. Після 3-5 повторних циклів стиснення деревних волокон знижує опір нижче1,2 кН. При цьому пороговому значенні бічний зсув колії під дією прискорення поїзда перевищує 6 мм-обов’язковим, незалежно від стану шипів.

Електрохімічні корозійні комірки (контакт із різними металами):

Гальванічна корозія виникає прирейкова основа (сталь) / хвостовик шипа (вуглецева сталь).в прибережних середовищах. Швидкість виточки хвостовика:0,15-0,25 мм/рік. Заміна ініціюється, коли втрата поперечного-перерізу хвостовика перевищує20%(вимірюється штангенциркулем у точці контакту підніжжя рейки). Візуальне покриття іржею не є показником засудження.