Під час роботи поїздів колеса генерують вертикальні, бічні та поздовжні сили на трасі. Ці сили разом з динамічними навантаженнями змушують рейки згинатися хвилею -, як і створюючи поздовжню тягу, яка може змінити рейки і навіть шпали. Цей рух називається залізницею, що повзуть.
Основні причини включають:
- Відхилення рейки при динамічних навантаженнях (первинна причина)
- Поздовжні сили з кочення та гальмування колеса
- Зміни температури в рейках
- Вплив на колесах на рейкових стиках
- Слабкий тиск кріплення або недостатній анти - повзучі пристрої
- Низька стійкість до баласту
- Відхилення залізниць є провідною причиною, а інші фактори посилюють повзучі.
Якоря Зроблено в одній конструкції шматка з пружинної сталі - з пружинної сталі, призначені для того, щоб застебнути сталеву рейку, щільно на основі рейки, щоб запобігти рейці від поздовжніх рухів, тобто "повзуча" рейки, спричиненої зміною температури, оцінок, схеми руху та гальмування поїздів.
Gnee RailЗабезпечує залізничні якорі для різних розмірів залізниць для задоволення різноманітних питань та вимог. Наші процеси виготовлення якоря на залізниці гарантують, що наші залізничні краватки залишатимуться домінуючою продуктивністю у колії. Наш професійний персонал надає досвід та своєчасні цитати для того, що потрібно, коли це потрібно.
Технічні характеристики залізничних якорів
| Тип | Використовується в 50 кг, 85 кг, 90/91 фунт, 115RE /136RE, UIC54 та UIC60 RAIR, або інших типів на кресленнях клієнтів. | ||
| Матеріал | 60si2mna | 45# | QT500-7 |
| Хімічний склад (%) | C: 3,60-3,80, MN: менше або дорівнює 0,6, SI: 2,50-2,90, P: менше або дорівнює 0,08, S: менше або дорівнює 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35, p: менше або дорівнює 0,03, s: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, SI: 0,17-0,37, Cr: менше або дорівнює 0,25, p: менше або дорівнює 0,035, s: менше або дорівнює 0,035 | ||
| Поверхня | звичайний (змащений), кольоровий живопис, пофарбований цинк або HDG | ||
| Стандартний | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||