Як важливий компонент конструкції залізничної колії, сталева рейка використовується для руху коліс поїзда вперед. Функція рейки - витримувати величезний тиск колеса і передавати його на шпали. Сталева рейка повинна забезпечувати суцільну гладку поверхню кочення з найменшим опором колеса поїзда. Сучасній залізниці потрібно багато років, щоб покращити якість матеріалів, наприклад, матеріал сталевої рейки перетворюється на сталь із заліза. Сталева рейка зазвичай складається з двотаврової балки, яка виготовлена з високоякісного сталевого сплаву-.
Яка сталь використовується в рейках?
Залізничний метал, широко відомий як колійна сталь, є спеціальною сталлю для металургійних виробів, яка в основному використовується для залізничних рейок. Рейка витримує вагу та динамічне навантаження поїзда. Його поверхня зношується, а головка вдаряється. Рейка також зазнає великих навантажень на вигин. Складний прес і довго-термін служби виявляють пошкодження рейок.
Користування залізницямивисокий-вуглецьілеговані сталіз додаванням марганцю, хрому або ванадію для чудової твердості, міцності та стійкості до зношування, а звичайні типи, як-от R260 і R350HT, проходять термічну-обробку для покращення продуктивності, особливо в місцях із високим-навантаженням, як-от криві. Ці спеціалізовані сталі витримують великі навантаження та тертя, на відміну від звичайних вуглецевих сталей, забезпечуючи тривалий термін служби гусениць.

| Марка сталі | C (%) | Si | Мн | P | S |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | ≤0,035 | ≤0,030 |
| 50 млн | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0,030 | ≤0,030 |
| 60 млн | 0,57–0,65 | ≤ 0,40 | 0,70–1,00 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| R260 | 0,60–0,80 | 0,10–0,50 | 0.80-1.30 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| R350HT | 0,65–0,82 | 0,10–0,50 | 0,80–1,50 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| 1080 | 0,75–0,88 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| 1084 | 0,80–0,93 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
Обробка сталевих рейок і аксесуари
- Індивідуальне згинання: вигнуті рейки для підйомних колій, гірничих систем або кругових застосувань. GNEE RAIL підтримує гаряче та холодне згинання залежно від потреб профілю та радіуса.
- Точне свердління: торцеве або центральне свердління можна виконати на основі креслень замовника або стандартних шаблонів, що дозволяє встановлювати пластини або болти.
- Різання під кутом/скошування: рейки можна обрізати під певними кутами для щільного з’єднання-або підготовки до зварювання. Чисті краї з мінімальною деформацією.
- Фрезерування або шліфування торців: плоске фрезерування або шліфування кінців рейок доступне для застосувань, які вимагають високої точності вирівнювання, наприклад, зварювання довгих рейок.

- Обробка поверхні (піскоструминна обробка та анти{0}}змащування іржею): піскоструминна обробка: видаляє накип та іржу для покращення адгезії поверхні; Змащення: антикорозійне масляне покриття захищає рейки під час -далеких перевезень або морських перевезень.
- Згинання рейок: вигнуті рейки можна-вигнути за вказаним радіусом для використання на поворотних ділянках, наприклад у системах метрополітену чи гірських залізниць. Потрібні детальні креслення або параметри від замовника.
- Зварювання рейок: доступні послуги зі зварювання довгих рейок, головним чином для великих -проектів будівництва залізниць.
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних марок протягом більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартна рейка, загартована рейка, важка рейка, легка рейка, кранова рейка та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізничних рейок у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної зеленої залізничної продукції по всьому світу.

| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






