Залізнична колія, також відомий як залізнична рейка, це основні компоненти залізничної колії. Залізнична колія направляє колеса транспортного засобу, щоб рухатися вперед, нести навантаження від коліс і передавати навантаження на залізничні шпали. Є кілька видів залізничних колій, включаючи легку залізницю, важку залізницю та кранову залізницю. Легкі та важкі рейки класифікуються за вагою на метр рейки. Легкий залізничний транспорт зазвичай включає 8 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг тощо. Важкий залізничний транспорт включає 38 кг, 43 кг тощо.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних сортів більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартні рейки, загартовані рейки, важкі рейки, легкі рейки, кранові рейки та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізниць у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної екологічної залізничної продукції по всьому світу.
Яка твердість рейкової сталі?
Твердість рейкової сталі суттєво різниться залежно від перетину та обробки, але зазвичай коливається від 200 до понад 400 твердостей за Брінеллем (HB), причому головка є найтвердішою (300-400 HB) для стійкості до зношування, полотно помірно тверде (250-300 HB) для гнучкості, а основа м’якша (200-250 HB) для міцності, збалансованої продуктивності та довговічності.
Зміна твердості в одній рейці
- Головка рейки (бігова поверхня): найтвердіша частина, часто 300-400 HB, іноді вище із загартуванням головки, щоб протистояти зносу контакту колеса.
- Рейка: помірна твердість (близько 250-300 HB) для підтримки та гнучкості.
- Рейка (підошва): найм’якша частина (приблизно 200-250 HB), щоб запобігти крихкому руйнуванню та поглинати напругу під час кріплення.
Типові діапазони твердості
- Стандартні рейки: спочатку може бути близько 248 HB, а сучасні конструкції досягають понад 400 HB.
- Рейки преміум-класу/високої{0}}міцності: часто термічно-оброблені або-загартовані для досягнення рівнів твердості від 340 HB до понад 400 HB для подовження терміну служби.
- Загальний діапазон: Об’ємна твердість може коливатися від 200 HB до 440 HB залежно від сорту та обробки.
Фактори, що впливають на твердість
- Склад матеріалу: високий вміст вуглецю підвищує твердість.
| Марка сталі | C(%) | Si | Мн | кр | V | P | S | Міцність на розрив (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,025 | Більше або дорівнює 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,025 | Більше або дорівнює 1080 |
- Термічна обробка: Загартування та відпуск значно підвищують твердість і міцність.
- Зміцнення при роботі: головка рейки стає ще твердішою під час експлуатації через постійний контакт колеса.
наГНІ РАЙL, ми спеціалізуємося на постачанні повного асортименту рейкових компонентів, у тому числі важких рейок, легких рейок, кранових рейок і кріплення рейок, а також відповідних високо-ефективних рейкових затискачів і рішень для кріплення. Наша продукція, підкріплена суворим контролем якості та галузевими сертифікатами, розроблена відповідно до міжнародних стандартів і вимог різноманітних проектів.
