Залізнична колодкаце стандартизований компонент, виготовлений відповідно до міжнародних і національних стандартів, зокрема GB/T 26114-2010 (Китай), UIC 860-2 (Міжнародний), AREMA Chapter 30 (США) і BS EN 13481-4 (Європа). Ці стандарти визначають допуски на розміри (±0,5 мм), склад матеріалу, механічні властивості, методи випробувань тощо, забезпечуючи взаємозамінність виробів від різних виробників і сприяючи стандартизованій конструкції та технічному обслуговуванню колійної техніки.
Як вибрати рейкові колодки для безбаластних колій?
Вибір рейкових прокладок для безбаластних колій передбачає балансування амортизації вібрації, розподілу навантаження, довговічності та сумісності системи, зосереджуючись на матеріалі (гума, полімерні композити) і товщині (10-30 мм типово), щоб відповідати потребам магістралі, як-от високо-швидкісна, міська чи важка, забезпечуючи ефективну гладкість колії та довговічність компонентів. Ключовими факторами є жорсткість (що впливає на вібрацію) проти гнучкості (для зносу), інтеграція системи кріплення та стійкість до навколишнього середовища (як мороз).
Ключові критерії відбору:
Потреби в продуктивності (вібрація та шум):
Висока-швидкість/міський транспорт: потрібна висока еластичність і віброізоляція (наприклад, системи зі сталевими пружинами) для комфорту пасажирів і захисту будівлі, часто зі спеціальними полімерними/гумовими прокладками.
Важкі-перевезення: вимагають надзвичайної міцності та ударостійкості, іноді використовують металеві підкладки зі шпалами.
Властивості матеріалу:
Довговічність: має витримувати умови експлуатації без швидкої заміни.
Еластичність/жорсткість: балансує розподіл навантаження, зменшує вібрацію та запобігає переміщенню рейок. М'які подушечки пропонують більше амортизації, але можуть більше деформуватися; твердіші пропонують менше амортизації, але кращу стабільність.
Типи матеріалів: каучук, EVA, HDPE або перероблені композитні шини є звичайними, їх обирають за характеристиками та впливом на навколишнє середовище.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
Геометрія та товщина колодки:
Товщина: 10-15 мм для основних потреб, до 15-30 мм для компенсації осідання колії; більш товсті колодки потребують регульованих застібок.
Пази/Дизайн: можна налаштувати (з рифленням/без канавок) для сумісності з конкретною рейкою/кріпленням.
GNEE RAIL пропонує виняткові еластичні рейкові прокладки різних типів для високошвидкісних-залізниць,-звичайних{1}}швидкісних залізниць і кранів. Особливо рейкові колодки з гуми, EVA, TPEE та HDPE дуже популярні серед клієнтів. Наші залізничні гумові прокладки підходять для таких рейок, як UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs тощо. Ми маємо понад 130 комплектів машин на наших виробничих лініях, які можуть досягати річної виробничої потужності до 2000 000 штук рейкових прокладок. Ми пропонуємо широкий асортимент рейкових прокладок та інших матеріалів для колії за конкурентними цінами.
