Метод кріплення рейок до шпал залежить від спального матеріалу. Для дерев’яних шпал найпоширенішим рішенням передбачено використанняСобаки або гвинтові шипизагнаний або нанизаний безпосередньо в деревину. Для підвищення стабільності базові таблички розміщуються між рейкою та спальним для розподілу навантажень та зменшення зносу деревини. Крім того,якорячасто застосовуються до залізничної бази або павутини, щоб протистояти поздовжнім силам і запобігти повзучості залізниці. Ця система проста і вартість - ефективна, що робить її широко прийнятою в ранньому будівництві залізниць.
Собак
| Специфікація | Матеріал | Поверхня | Стандартний |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#тощо | Відповідно до потреб клієнта. | Згідно з малюнками або зразками замовника. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Інші види |
Гвинт
| Тип | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 тощо |
| Сировина | Q235, 35 сталь, 45 -ти, 40mn2, 20 мн Si |
| Сорт | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Поверхня | Звичайна (змащена), чорна фарба, кольорова фарба, цинк, HDG тощо |
Для бетонних шпал кріплення покладається на сучасні еластичні системи кріплення, а не на шипи. Такі компоненти, як еластичні кліпи (наприклад, кліпи Pandrol,E - кліпи, SKL Rail Elastic Clips, Залізничні затискачі KPO, залізничні затискачі Deenik), пластикові дюбелі та болти використовуються разом для забезпечення сильної сили затискача.Залізничні колодкиабо базові пластини встановлюються під рейкою для поглинання вібрацій, поліпшення ізоляції та захисту поверхні спальної. Через високу силу затискання еластичних кріплень додаткові залізничні якорі, як правило, непотрібні.
ЗАРАЗ GNEE ЗАЛІЗНИКИ не тільки залізничні якорі та шипи для дерев’яних спальних доріжок, але й різноманітні кріплення розчинів для бетонних та сталевих шпал, включаючи пружні затискачі, гвинтові шипи, пластикові дюбелі, базові таблички та різні інші залізничні кріплення та кріплення.
