Швидкісне залізничний сплеск вертикального випробування на витягування
Швидкісна залізниця відрізняється від звичайної залізниці. Завдяки високій швидкості, навантаження на доріжку велике, що має більш високі вимоги до бездоганної доріжки та кріплення. Важливим компонентом високошвидкісної системи залізничних колій є система кріплення. Кріплення щільно з'єднують рейки до нижніх шпал. Для того, щоб потяг пробігав на великій висоті на рейках, він повинен забезпечити достатній поздовжній, поперечний та вертикальний опір. Будівництво сплесків спіральних сплесків відносно зручне, а поєднання з кріпленням пружинних кліпів утворює стримуючий вплив на рейки.
Спіральні шипи на високошвидкісних залізницях в основному використовуються разом із відповідними кріпленнями весняних кліпів. Коли поїзд проходить з великою швидкістю, він буде виробляти складні сили на рейках. У цей час зміна сили рейок відображатиметься в зміні сили кріплення пружинних кліпів, що потім створить велику вертикальну силу витягування на спектах спіралі. Тільки тоді, коли стійкість до спірних спайків спектру має достатній коефіцієнт безпеки, може бути забезпечена безпечна робота швидкісних поїздів.
Частина 5 стандартних QCR 352-2016 "Прикріплення спіральних шипів у бетонних шпалах" вимагає проведення методу випробувань для витягування спіральних шипів відповідно до положень TB\/T 3396.7. Випробування слід проводити через 10 хвилин після прив’язки якорів сірки та через 6 годин після прив’язки інших якорів.
1. Принцип:
Нанесіть вертикальне навантаження на вбудовані кріплення, попередньо обурені в бетоні, і визначте силу витягування вбудованих деталей за допомогою вантажопідйомності під час випробування та стану суглоба між вбудованими частинами та бетоном після випробування.
2. Тестове обладнання:
1) Завантажувальне обладнання: обладнання, яке може застосувати вертикальне навантаження 150 кН зі швидкістю завантаження 40 кН\/хв ~ 60KN\/хв. Статичне завантаження.
2) Датчик навантаження: інструмент для вимірювання навантаження, застосованого до вбудованих деталей, з рівнем точності 1.
3. Тестові кроки:
Для вбудованих деталей, які вбудовані втулки для прикріплення болтів, навантаження слід наносити на рукава через болти системи кріплення, а глибина гвинта болта - це розроблена глибина гвинта системи кріплення. Для інших вбудованих деталей застібки навантаження слід застосовувати в положенні, де вбудовані деталі піддаються силі витягування.
Випробувальне випробування спіральних шипів проводиться на закріплених шпалах. Перед випробуванням спіральних шипів, вбудовані рукава шпал потрібно очистити, а спекни спека сплески закручуються в рукава через гніздо. Спіральні шипи вертикально завантажені гніздами відповідно до сили, визначеної в стандарті. Після завантаження кожного рівня навантаження необхідно перевірити цілісність бетону навколо рукава.
