Опис
Технічні параметри
Система кріплення рейкової пластини
TheЗалізнична рибалка(також відомий як з’єднувальний стрижень або з’єднувальний стрижень) – це металевий з’єднувальний компонент, прикріплений попарно болтами до боків суміжних кінців рейок, щоб утворити суцільну структуру колії. Виготовлені з вуглецевої сталі марок 45# і 50#, ці пластини мають конічні верхню та нижню поверхні, які притискаються до головки та підніжжя рейки під час затягування болтів, забезпечуючи надійне вирівнювання.
Технічні характеристики:
| Тип несправності | Основна причина | Характеристики | Метод профілактики | Сезонний візерунок |
|---|---|---|---|---|
| Втома верхнього-походження | Фретинг на верхній контактній поверхні | Чорна зона окислення в місці виникнення тріщини; мікро-тріщини внаслідок деформації поверхні | Зменшити коефіцієнт тертя; покращити обробку поверхні | Цілий рік- |
| Низька втома-походження | Висока напруга розтягування в отворах для 3/4 болтів | Швидке поширення тріщин; більша пластикова зона | Зберігайте момент затягування болта; зменшити зазор між рейками | Піки взимку |
| Крихкий злам | Розмір грубого зерна (ASTM 1-2) | Спайні грані; мінімальна пластична деформація; виходить з ладу при тріщині 5-10 мм | Суворий контроль якості; термічна обробка дрібного{0}}зерна | Раптово, без попередження |
| Корозійна втома | Прибережне/тунельне середовище | Кілька ділянок утворення тріщин від пітінгу | Гаряче-цинкування; варіанти з нержавіючої сталі | Прискорюється у вологості |
| Фретинговий знос | Мікро-рух між контактними поверхнями | Деформація поверхні; уламки оксиду; пошкодження-внаслідок тертя | Підвищена сила затиску; ізоляція | Безперервне прогресування |
Перспектива встановлення та обслуговування:
- Приблизно 50% залізничних аварій припадає на несправності щитів; Аварія на лінії Ланьчжоу 1987 року, спричинена одночасним розломом рейок і рейок, призвела до сходу з рейок, пожежі та 20-годинної перерви в русі
- Тріщини виникають через фреттинг-втому між контактними поверхнями пластини та рейки, спричинені мікро-вібрацією, тертям і втратою сили затиску-трьома основними факторами: коефіцієнтом тертя, контактним тиском і амплітудою ковзання
- Зимові несправності значно збільшуються через більші зазори між рейками, що створює додаткову напругу розтягування в отворах для 3-го та 4-го болтів
Технічне обслуговування та експлуатаційна перспектива
- Клиноподібна-конструкція: верхня та нижня поверхні звужуються всередину, щоб створити рівномірне вирівнювання під час затягування болтів, щільно прилягаючи до нижньої частини головки рейки та верхньої частини підніжжя рейки
- Зменшує пікові згинальні моменти в стиках рейок до 40% порівняно з нез’єднаними ділянками, розподіляючи динамічні навантаження на з’єднані рейки
- Геометрія отворів для болтів: еліптичні зустрічні-потоплені отвори запобігають обертанню болтів під час затягування; Високоміцні болти класу 8.8- мають два піднятих кільця на голівці для ідентифікації, клас 10.9 мають плоску конічну головку
Постачальник Gnee Professional
Популярні Мітки: пластина для кріплення легкої залізниці, Китайська пластина для кріплення залізниці, виробники, постачальники, фабрика
