TheСталева рейка 115RE (також відомий як TR57 на деяких ринках) — це-профіль рейок для важких умов, виготовлений відповідно до специфікацій AREMA та зазвичай поставляється відповідно до вимог ASTM A1. Він широко використовується на вантажних залізницях, гірничодобувних лініях і промислових колійних системах, які вимагають високої -несучої здатності та тривалого терміну служби за повторних навантажень на вісь.
ГНЕЕ РЕЙКАнадає рейки 115RE разом із відповідними кріпильними компонентами, забезпечуючи постійні розміри та надійні характеристики матеріалів для встановлення в міжнародних залізничних проектах.
1. Основні технічні характеристики та розміри
Геометричний дизайн профілю рейок 115RE оптимізує розподіл контактних напруг коліс і бічних сил. Стандартні розміри та характеристики перетину детально описано на схемі та в таблиці нижче.
| Тип залізниці | Стандартний | Розміри мм | Марка сталі | Маса М | |||
| Висота | Ширина основи | Ширина голови | Товщина полотна | кг/м | |||
| 115RE | АРЕМА | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Для креслень CAD рейок 115RE, специфікацій свердління або файлів 3D кроків, будь ласказверніться до технічної команди GNEE RAIL. Доступна технічна документація для підтримки розробки проекту, оцінки закупівель і перевірки сумісності системи.
2. Стандартні рейкові кріплення для рейкових систем 115RE
Щоб забезпечити сумісність системи та стабільність колії, рейка 115RE повинна бути інтегрована з відповідними кріпильними компонентами. GNEE RAIL проектує та постачає стандартизовані компоненти, налаштовані для цієї конкретної рейкової основи та геометрії полотна:
- 115RE З'єднувальні планки(Рибні тарілки):Стандартні з’єднувальні планки з 4 отворами (24 дюйми) і 6 отворами (36 дюймів), виготовлені відповідно до специфікацій AREMA, призначені для вирівнювання кінців рейок, одночасно допускаючи теплове розширення.
- Стяжні пластини:Подвійні -плити плечових зв’язків, налаштовані з нахилом 1 на 40 для стабілізації сліду рейки на дерев’яних або бетонних зв’язках.
- Рейкові кліпси та шипи:Е-еластичні затискачі типу E (наприклад, серії E2005) і стандартні вирізані шипи 5/8" x 6" для механічного закріплення.
- Болти та гайки гусениці:Гвинти з овальною кнопкою-головки-з шийкою разом із важкими квадратними гайками.
3. Контроль якості: відповідність розмірів і допуски
Відхилення в геометрії рейок можуть призвести до локалізованої концентрації напруги, передчасного зносу або проблем з установкою колії. GNEE RAIL реалізує подвійний-процес перевірки, щоб переконатися, що всі рейки 115RE відповідають обмеженням допуску AREMA та ASTM A1.
A. Перевірка прямолінійності
Прямолінійність перевіряється за допомогою багато-систем лазерного вимірювання прямолінійності поряд із механічними вимірювальними блоками. Контроль толерантності включає:
- Горизонтальний лук:Максимально допустиме відхилення становить 0,8 мм на метр довжини.
- Вертикальний розвал:Обмежується менш ніж 0,5 мм на метр, щоб запобігти динамічним вертикальним ударам рухомого складу.
- Кінцева розгортка:Суворі обмеження на кінці рейок (в межах 1,5 метрів від стику) для забезпечення безшовного зварювання або механічного з’єднання під час монтажу.
B. Перевірка розмірів секцій
Штангенциркулі та шаблонні калібри відстежують критичні розміри секцій під час фаз гарячої прокатки та холодної правки:
- Толерантність до висоти:±0,8 мм (±1/32 дюйма) від номінального розміру 168,28 мм.
- Допуск на ширину основи:±1,2 мм (±3/64 дюйма) від номінальних 139,70 мм.
- Симетрія фланця:Різниця між бічними подовженнями фланців не повинна перевищувати 1,0 мм.
4. Металургійні марки, хімічний склад і механічні властивості
Термін служби рейки 115РЕ залежить від її мікроструктури та механічних властивостей. Ми постачаємо рейки з вуглецевої та низько-легованої сталі, головним чином зосереджуючись на стандартизованих900A (стандартний карбон)і1100 (загартована голова)класифікації
А. Хімічний склад
У таблиці нижче наведено контрольовані хімічні обмеження, призначені для балансування зносостійкості, зварюваності та в’язкості до руйнування.
| Оцінка | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (макс., %) | S (макс., %) | Al (макс., %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (стандарт) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / Alloy) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Механічні властивості
Термічна обробка (загартування головки онлайн або офлайн) використовується для марки 1100 для отримання дрібної перлітної структури, що забезпечує вищу межу текучості та поверхневу твердість у зонах високого -зносу, як-от вигнуті гусениці.
| Назва оцінки | Міцність на розрив (МПа) | Межа текучості (МПа) | Подовження A5 (%) | Мінімальна твердість головки (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Клас 900A | Більше або дорівнює 880 | Більше або дорівнює 460 | Більше або дорівнює 10 | Більше або дорівнює 260 |
| Клас 1100 (HH) | Більше або дорівнює 1080 | Більше або дорівнює 780 | Більше або дорівнює 10 | 340 - 390 |
5. Упаковка, транспортування та глобальна логістика
Запобігання фізичному пошкодженню та деформації під час транспортування має вирішальне значення для збереження прямолінійності конструкції. GNEE RAIL надає індивідуальні плани логістики та пакування на основі довжини залізниці та кінцевого пункту призначення:
- Варіанти стандартної довжини:Доступні в 12--метрових (39 футів), 25-метрових (82 футів) секціях, або нарізані на замовлення відповідно до вимог проекту.
- Конфігурації упаковки:Рейки з’єднані в пучки за допомогою міцної-сталевої стрічки та захисних дерев’яних сепараторів, щоб уникнути тертя-об-сталь. Під час завантаження використовуються-високоміцні підйомні рим-болти або магнітні{5}}кранові установки.
Логістика та транспортні методи:
- Перевезення в контейнерах:Ідеально підходить для 12-метрових рейок, упакованих у стандартні 40-футові контейнери Open-Top або Dry-Van за допомогою індивідуальних рам для кінцевого завантаження.
- Перевізники для наливних вантажів:Рекомендується для великих об’ємів рейок довжиною 12 або 25 метрів для оптимізації витрат на транспортування. Поручні систематично складаються та закріплюються в трюмі судна.
Зверніться до торгового представника GNEE
Якщо вам потрібні ціни на рейки 115RE, конкретні оцінки експедирування вантажів або відповідні системи кріплення, будь ласка, зв’яжіться з нашим відділом логістики та продажів. Наша команда підготує вичерпну пропозицію на основі вашого цільового пункту призначення та графіка доставки.
Часті запитання
Q1: Яка головна відмінність між рейками 115RE та TR57?
Рейка 115RE розроблена відповідно до американських специфікацій AREMA/ASTM, тоді як позначення TR57 використовується відповідно до європейських стандартів.
Q2: Чому клас 1100 (Head Hardened) є кращим для вигнутих доріжок?
Вигнуті секції відчувають високі бічні сили та тертя від ребордів коліс, що призводить до прискореного зносу. Клас 1100 Head Hardened (HH) забезпечує вищий діапазон твердості поверхні від 340 до 390 HBW порівняно зі стандартним класом 900A (більше або дорівнює 260 HBW). Така підвищена твердість значно зменшує втому контакту при коченні (RCF) і знос головки, подовжуючи термін служби рейки.
Q3: Чи може GNEE RAIL постачати попередньо просвердлені рейки 115RE?
так GNEE RAIL може надати рейки 115RE, попередньо-свердлені на кінцях для встановлення механічних з’єднань. Стандартні відстань і діаметри отворів для болтів відповідають рекомендаціям AREMA, але нестандартні розміри отворів і відстані можна обробити відповідно до конкретних вимог креслення.
