Класифікація та використання рейок
◉ Класифікація рейок
Поперечний переріз рейки призначений для I-подібної форми, що має відмінну стійкість до згинання. Він вміло складається з трьох частин: рейки, талії рейки та дна рейки. Його поперечний переріз представляє характеристики рейки у формі I. Класифікація рейок, як правило, базується на їх масі на лінійний метр (у кг/м та округленому). Відповідно до цього стандарту, рейки можна розділити на три категорії: кранові рейки (кранові рейки), важкі рейки та легкі рейки.
① Рейки крана в основному поділяються на чотири специфікації: QU120, QU100, QU80 та Qu70. Їх матеріали зазвичай виготовлені з марганцевої сталі. Серед них єдина вага QU120 може досягати 118 кг/м, що є найбільшою одиничною вагою серед цих чотирьох специфікацій.
② Важкі рейки класифікуються за типом використовуваної сталі, включаючи звичайні марганцеві рейки, що містять мідні сталеві рейки, сталеві рейки, що містять міді, мідні рейки, марганцеві рейки, кремнієві рейки тощо. Поширені важкі рейки на ринку-38, 43 та 50 кг. Варто зазначити, що в 2007 році моя країна представила новий стандартний GB/T 2585-2007, який додав два типи важких рейок, 60 кг/м та 75 кг/м, на основі оригіналу 38-50 кг/м.
③ Що стосується легкої рейки, то типи рейки в основному включають 9, 12, 15, 22, 30 кг/м та інші різні варіанти. Стандарти легких рейок також поділяються на національні стандарти (ГБ) та відомчі стандарти (стандарти Металургійного міністерства YB). Національний стандарт перераховує кілька моделей, тоді як відомчий стандарт включає такі специфікації, як 8, 18 та 24 кг/м.
◉ Використання рейок
Окрім класифікації за якістю, кранові рейки та важкі рейки також можна класифікувати за довжиною. У моїй країні часто використовувані стандартні довжини рейки - це в основному 12,5 метра та 25 метрів. У той же час, з появою нових технологій, зараз виробляються стандартні рейки 50 метрів і 100 метрів. Важкі рейки: рейки з номінальною масою понад 30 кг на метр, зазвичай використовуються для залізничних колій та кранів. Залізничні рейки повинні протистояти сильному тиску, ударним навантаженням та тертям під час роботи поїзда, тому вони повинні мати чудову міцність та відповідну міцність.
Легка рейка:В основному використовується в лісових районах, гірничих районах, фабриках та будівельних майданчиках та закладеними для тимчасового транспортування та легкого руху локомотива.
Кран -залізниця:Розроблений спеціально для кранів та їхніх візків, він характеризується нижчою висотою та більшою шириною голови та товщиною талії, щоб забезпечити стабільність та навантажувальну здатність доріжки.
