Оптові гвинтові шипи

Name: Фабрика постачальників виробників оптових шипів у Китаї - Безкоштовний зразок - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299729319

Гвинтовий шип також відомий як рейковий гвинт. Як один із видів рейкового шипа, це металевий гвинт для кріплення рейкових скріплень. Гвинтовий шип зазвичай виготовляється зі сталі NO.3. Оскільки поверхня цвяхового стрижня має різьбу, його називають гвинтовим шипом. Опір-витягуванню в 0,5 ~ 1,0 рази більший, ніж у шипа загальної рейки, але опір тязі на 50% менший. Через незручність розбирання та складання важко відрегулювати ширину колії, яка зазвичай використовується на стрілочному переводі залізниці. Для задоволення різноманітних потреб клієнтів ми можемо запропонувати каретні гвинти, гвинти-шпильки, гвинти для залізничних шпал та інші індивідуальні гвинтові шипи на залізниці.

Послати повідомлення

Чат зараз

Опис

Технічні параметри

Система кріплення рейкових гвинтів

Railway Screw Spike – це прецизійне-різьбове кріплення, розроблене для чудового кріплення рейок у сучасних рейкових системах. Виготовлений із-термічно обробленої легованої сталі, він поєднує в собі ротаційну установку з контрольованим натягом. Цей шип усуває пошкодження деревини,-спричинені ударами, водночас забезпечуючи виняткову міцність. Його різьбова конструкція підтримує механізоване будівництво колій і забезпечує ефективне технічне обслуговування важких-та високошвидкісних-залізниць.

Технічні характеристики:

Параметр	Специфікація
Позначення продукту	Залізничний гвинтовий шип – різьбове кріплення колії
Специфікація сталі	Легована сталь (40Cr / 4140 / 35CrMo)
Термічна обробка	Загартований і відпущений для твердості серцевини
Захист поверхні	Геометричне покриття / Цинк-алюмінієва луска / Гаряче-занурення
Загальна довжина	150 мм – 220 мм (6 – 9 дюймів)
Тип різьби	Уніфікована груба (UNC) або метрична груба
Стиль голови	Шестигранна/Квадратна/Кругла головка з виїмкою приводу

Перспектива встановлення та обслуговування:

Перетворює введення обертання в лінійну силу затиску з вимірюваною кореляцією.
Вимагає меншої пікової сили порівняно з методами ударного водіння.
Дозволяє перевірити момент--натягу під час процедур контролю якості.
Підтримує автоматизовані системи встановлення з програмованими кривими крутного моменту.
Забезпечує послідовну передачу енергії без ударного навантаження на конструкції шпал.

Технічне обслуговування та експлуатаційна перспектива

Зачіпає деревні волокна, поступово знижуючи концентрацію внутрішньої напруги.
Усуває потребу перед-свердлінням завдяки конструкції самонарізної різьби.
Зберігає структурну цілісність шпали, уникаючи-розщеплення, спричиненого ударами.
Сумісність із розробленими композитними шпалами завдяки оптимізованій геометрії різьби.
Розподіляє затискне навантаження на більшу площу поверхні, ніж зрізані шипи.