↵
Система кріплення рейкових гвинтів
Залізничний гвинтовий затиск — це пружний кріпильний компонент, який поєднує в собі натяжний затиск із пружинної сталі з інтегрованим різьбовим анкером, закріпленим безпосередньо на шпалі гвинтом, що проходить через його центральне вушко або п’ятковий отвір. На відміну від плечових затискачів, ця конструкція дозволяє самостійно знімати затискач, не порушуючи кріплення гвинта, що дозволяє замінити рейку, зберігаючи фіксацію шпали. Несучий носок-рейки затиску виходить із згорнутого або вигнутого тіла, яке накопичує пружну енергію під час відхилення, із силою затиску, що регулюється зміною крутного моменту гвинта щодо інтегрованих поверхонь шайби або пластин-розподілу навантаження.
Технічні характеристики:
| Категорія функції | Ключова перевага | Загальна програма |
|---|---|---|
| Через-Bolt Design | Заміна кліпси без порушення кріплення | Високі-криві технічного обслуговування |
| Діапазон крутного моменту 150-250 Нм | 8-14 кН регульована сила затиску | Коридори змінного-навантаження на вісь |
| Регулювання по вертикалі 5-8 мм | Враховує знос і осідання рейок | Перехідні зони |
| Ізоляційні втулки | Сумісність ланцюга сигналізації | Електрифіковані мережі |
| Індикатори натягу шайби | Візуальна перевірка попереднього навантаження без інструментів | Маршрути дистанційного огляду |
| Незалежна заміна | Поетапне обслуговування скорочує час простою | Головні магістралі-інтенсивного руху |
Перспектива встановлення та обслуговування:
- Хвостовик гвинта проходить через корпус кліпси з зазором, що дозволяє регулювати вертикальний діапазон 5-8 мм.
- Передача навантаження відбувається через торцевий підшипник шайби на важелі пружини затискача, а не через прямий контакт болта-з-затискачем.
- Різьбова вставка в бетонній або дерев'яній шпалі забезпечує змінне кріплення без заміни шпали.
- Конфігурація центрального вушка розподіляє силу затиску симетрично на обидві ніжки кліпси.
- Ізолюючі втулки запобігають контакту-з-металом для сумісності електричного кола сигналізації.
Технічне обслуговування та експлуатаційна перспектива
- Прикладений крутний момент 150-250 Нм співвідноситься з навантаженням на носок 8-14 кН через калібрований прогин пружини.
- Індикатори натягу на поверхні шайби показують досягнуте попереднє натяг через деформацію інтегрованих виступів.
- Захист від надмірного крутного моменту через спідницю шайби, що контактує з корпусом затиску при 95% проектного відхилення.
- Швидкість розслаблення 3-5% на рік компенсується початковим надмірним натягом під час встановлення.
- Динамічна втрата крутного моменту від вібрації контролюється через очевидні сліди на голівці болта та поверхні затискача.
Постачальник Gnee Professional
Популярні Мітки: залізниця залізничний гвинт шип, Китай залізниця залізничний гвинт шип виробники, постачальники, фабрика
