Сталева рейка AREMA 136lb 136RE TR68

У залізничній інженерній термінології число "136" представляє номінальну вагу рейки. Це означає, що рейка важить рівно 136 фунтів на ярд. Суфікс "RE" означає стандартний профіль Американської залізничної інженерної асоціації. Тому терміни рейка AREMA 136RE та рейка 136 фунтів стосуються того самого промислового продукту. Крім того, у міжнародному гірничому секторі-зокрема в Бразилії та інших країнах Південної Америки країнах-цей ідентичний профіль залізниці часто вказується як залізниця TR68.

Порівняно з більш легкими ділянками, як115REабо132RE, важка рейка 136RE має набагато товщу перетинку та глибшу головку. Ця міцна конструкція активно протистоїть силам згинання, викликаним масивними вантажними поїздами.

Моделі рейок AREMA:

ГНЕЕ РЕЙКАпостачайте цю стандартну сталеву рейку AREMA для відстеження підрядників і гірничодобувних корпорацій по всьому світу, забезпечуючи надійну роботу в найсуворіших умовах.

Групи проектувальників і будівельників залізниць покладаються на точні дані для планування стрілочних переводів і вибору відповідних рейкових скріплень.У GNEE RAIL, ми підтримуємо суворий контроль над допусками кочення рейок. Нижче наведено точні розміри та технічні параметри для рейки 136RE.

Отримайте креслення для рейки 136RE

136RE рейка(або TR68) – це рейка для важких-навантажень 67,50 кг/м, виготовлена ​​за стандартами AREMA, зазвичай із використанням високої{3}}міцностівуглець (0,74–0,86%)імарганець (0,75-1,25%)сталь для забезпечення зносостійкості зі стандартною міцністю на розрив понад 983 МПа та твердістю по Брінелю більше або дорівнює 310HBW. Завдяки міцній конструкції він широко використовується для важких-вантажів, магістральних і кранових рейок.

Якщо у вас є особливі вимоги до довжини або більш міцних матеріалів, будь ласказв'яжіться з намидля спеціального виготовлення на замовлення.

136RE рейкаіASCE60рейки суттєво відрізняються за вагою, застосуванням і конструктивною міцністю. 136RE — це рейка для важких-навантажень (~136 фунтів/ярд), розроблена для-магістралей і шахт із високим{3}}навантаженням, у той час як ASCE60 — це легка{5}}рейка (~60 фунтів/ярд), яка використовується для застосування в промисловості, кранах або легких залізницях. 136RE підкреслює довговічність під час інтенсивного руху, а ASCE60 надає пріоритет низькій вартості та легкому обслуговуванню.

Вага та вантажопідйомність:

• 136RE: Важка рейка, часто вагою близько 136 фунтів на ярд (~67,5 кг/м). Підходить для великих навантажень на вісь і високо-швидкісних магістралей.

• ASCE60: легка залізниця, вагою приблизно 60 фунтів на ярд (~29,8 кг/м). Розроблено для -нижчих-застосувань із меншою швидкістю.

Застосування дизайну:

• 136RE: Широко використовується на американському ринку для важких-вантажних залізниць, шахтних шляхів і важких-промислових систем.

• ASCE60: використовується для кранових рейок, невеликого промислового транспорту та легких{1}}навантажувальних заводів.

Структурний профіль:

• 136RE (AREMA): Створено відповідно до стандартів American Railway Engineering and Maintenance--Way Association, має міцну конструкцію для інтенсивного руху, наприклад, велику голову для стійкості до зношування.

• ASCE60: відповідає старим стандартам Американського товариства інженерів-будівельників, зосереджуючись на простому профілі для полегшеного обслуговування.

Експлуатаційні характеристики:

• 136RE: чудова зносостійкість, висока твердість і розроблена для стійкості до втоми з часом.

• ASCE60: Нижча міцність на розрив порівняно з важкими рейками, підходить для менших частот і менших навантажень.

Транспортування важких сталевих рейок вимагає професійного логістичного планування. Ми маємо великий досвід безпечної доставки рейок вагою 136 фунтів до портів по всьому світу.

• Безпечне комплектування:Рейки щільно зв’язуються за допомогою надміцних-сталевих ремінь або сталевих дротяних канатів. Це запобігає зсуву та пошкодженню від тертя під час океанського транзиту.

• Контейнерні перевезення:Для довжини менше 11,8 метрів (наприклад, стандартна довжина 39 футів) ми надійно завантажуємо рейки в 40-футові стандартні контейнери або контейнери з відкритим{3}}верхом. Ми використовуємо спеціальну деревину для рівномірного розподілу ваги на підлозі контейнера.

 

• Доставка гуртом:Для над-наддовгих рейок (наприклад, 80 футів або довше) ми організовуємо пряме завантаження на балкерні судна, забезпечуючи безпечне транспортування за допомогою портових кранів.

• Захист від корозії:Для тривалих морських подорожей ми можемо нанести лак проти іржі або захисну фарбу на полотно та основу залізниці за вашим запитом.

ГНЕЕ РЕЙКАспеціалізується виключно на виробництві та обробці сталевих рейок. Ми повністю зосереджені на інженерних вимогах колії, надаючи точні профілі рейок, індивідуальну механічну обробку та сертифіковану документацію щодо якості для глобальних залізничних проектів.

1. Комплексні профілі та інвентар рейок

Ми не просто постачаємо один конкретний профіль. Ми виробляємо та зберігаємо міжнародні залізничні стандарти, включаючи AREMA, EN, DIN, JIS, AS та ГОСТ.

Отримати цінову пропозиціюдля конкретних профілів рейок

2. Розширене виробництво залізниць

На наших виробничих лініях використовується універсальна технологія прокатки та контрольовані процеси охолодження. Ми можемо виготовити легкі рейки, важкі-рейки для транспортування та над-важкі кранові рейки. Залежно від ваших вимог до колії, ми виготовляємо як стандартні вуглецеві рейки, так і -загартовані (HH) рейки, щоб протистояти сильному тертю коліс.

3. Суворе тестування готової продукції

Ми проводимо суворе пост{0}}тестування. Кожна рейка проходить 100% безперервне ультразвукове випробування (УЗ) для виявлення внутрішніх тріщин або металургійних дефектів. Ми виконуємо лазерне сканування розмірів, механічну перевірку прямолінійності та випробування ваги-на падіння, щоб переконатися, що рейки відповідають точним допускам місцевих органів залізниці.

4. В-Послуги з індивідуального налаштування

Ми обробляємо рейки точно за вашими кресленнями. Наше підприємство оснащено верстатами з ЧПК для точного різання нестандартної довжини (включно зі скошеними розрізами) і попереднього-свердління отворів для болтів.

5. Один-відповідний кріплення

Ми виготовляємо відповідні рейкові кріплення для кожного профілю рейки. Ви можете отримати точні анкерні пластини, з’єднувальні планки (рибчасті пластини), болти для рейок і рейкові затискачі безпосередньо на нашому заводі. Це гарантує 100% сумісність розмірів під час складання доріжки.

залізнична краватка palte

рейковий болт

рейкова рибна пластина

рейковий затиск

6. Глобальні сертифікати та документація

Наш виробничий процес регулюється стандартами ISO 9001. Ми надаємо сертифікат EN10204 3.1 Mill Test Certificate разом із кожною відправкою, у якому детально зазначаються результати хімічного аналізу та фізичних випробувань. Крім того, наша залізнична продукція тримаєтьсяTSI(Технічна специфікація сумісності) та успішно пройти перевірки-третіх сторін від таких агентств, якSGSі BV за бажанням клієнта.

ГНЕЕ РЕЙКАвиробляє високо{0}}якісні сталеві рейки. Ми маємо потужні виробничі можливості. Він пропонує конкурентоспроможні ціни та надійну доставку. Кожна рейка відповідає міжнародним стандартам. GNEE RAIL також надає професійні експортні послуги. Це забезпечує безперебійну логістику та задоволеність клієнтів.

GNEE RAIL експортованоS20 сталевих рейок до Індонезії. Ці рейки часто використовуються для ліній легкої залізниці та промислових гірничодобувних ліній. Ми також відвантажили 426 тонн60 фунтіврейками до Мексики. Ця специфікація загальна для портових і промислових колійних систем.UIC54рейки були відправлені до В'єтнаму. Цей профіль підходить для модернізації залізниці стандартної колії в регіоні. Інше замовлення40 фунтівзалізниці пішли до Перу. Ці рейки обслуговують вузькоколійні маршрути в гірських гірських районах. GNEE RAIL також доставив 150 тоннCR73рейками до В'єтнаму. Тип CR73 призначений для великих навантажень і високої інтенсивності руху.

• Що означає рейка 136 фунтів?

A: Рейка вагою 136 фунтів (зокрема, 136 RE або TR68) — це залізнична рейка для важких-навантажень, яка важить 136 фунтів на ярд (приблизно. 67.4 кг/м або 1,5 фунта/дюйм). Він розроблений для високошвидкісних, важких-магістралей і магістральних залізниць, має висоту 185,74 мм і товсту, міцну структуру, щоб витримувати високі вертикальні навантаження та динамічні навантаження.

• Якої висоти рейка 136?

A: Рейка 136RE (або рейка 136 фунтів/ярд) зазвичай має висоту 185,74 мм (7,31 дюйма). Це стандартна рейка для важких-навантажень американської компанії Railway Engineering and Maintenance--Way Association (AREMA), яка має ширину основи 152,4 мм і ширину голови 74,61 мм.

• Наскільки велика кранова рейка вагою 135 фунтів?

A: 135-фунтова кранова рейка (CR135) — це спеціалізована сталева рейка, яка в основному використовується для-злітно-посадкових доріжок мостових кранів для важких умов і промислового застосування. Він має номінальну вагу 135 фунтів/ярд (67,39 кг/м), стандартну висоту 5,75 дюймів (146,05 мм) і ширину голови 3,438 дюймів (86.5 мм).

• У чому головна відмінність між рейкою 132RE та рейкою 136RE?

A: Хоча обидва мають однакову ширину основи (6 дюймів), висота рейки 136re трохи вища, а її головка товща. Це дозволяє 136RE витримувати більші навантаження на вісь і забезпечує довший термін служби до необхідності заміни.

• Мені вибрати стандартний карбон (SS) або загартований (HH) для моєї рейки вагою 136 фунтів?

A: Це залежить від вашої схеми доріжки. Стандартний карбон є високо-рентабельним і ідеальним для прямих магістральних трас. Однак, якщо ваша залізниця має різкі вигини або має велику вантажопідйомність (наприклад, шахтарські потяги), настійно рекомендується використовувати рейку Head Hardened, щоб протистояти сильному тертю коліс.

• Чи можете ви надати відповідні аксесуари для рейки AREMA 136RE?

В: Так, ми-є єдиним постачальником матеріалів. Разом із рейкою 136 фунтів ми постачаємо ідеально відповідні стяжні пластини AREMA, стандартні з’єднувальні планки,-шипи для важких рейок і пружні затискачі для рейок. Купівля повного комплекту у нас усуває проблеми сумісності під час встановлення.

• Чи може ваша фабрика попередньо-просвердлити отвори для болтів на секції рейки 136re?

A: Так, абсолютно. Ми надаємо послуги точного свердління з ЧПК на нашому заводі. GNEE RAIL може свердлити стандартні шаблони з 4-отворами або 6 отворами на кінцях рейок суворо відповідно до стандартів AREMA, забезпечуючи легке встановлення з’єднувальних планок на місці.

• Які документи якості я отримаю при покупці рейки TR68?

A: Ми забезпечуємо повну прозорість. З кожною доставкою ви отримаєте Сертифікат випробування млина (MTC 3.1). Цей документ містить точний хімічний аналіз, результати перевірки механічних властивостей і звіт про проходження ультразвукового тестування (UT) для вашої конкретної партії.

Зв'язатися зараз

ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує безпосередню обробку та логістичні послуги для ваших залізниць вагою 136 фунтів. Ми виконуємо точне різання (наприклад, стандартної довжини 39 футів, 40 футів або певної довжини стрілочних переводів) і свердлимо отвори для з’єднувальних штанг на нашому підприємстві на основі ваших креслень колії. Це усуває потребу у вторинній механічній обробці на вашому будівельному майданчику.

Щоб допомогти вам розрахувати бюджет проекту, ми надаємо точні витрати на морські перевезення FOB або CIF протягом 24 годин. Усі залізничні вантажі доставляються із сертифікатом EN10204 3.1 Mill Test Certificate. Будь ласка, надішліть необхідний сорт залізниці, довжину та тоннаж, щоб отримати детальну пропозицію.

Популярні Мітки: arema 136lb 136re tr68 сталева рейка, Китай arema 136lb 136re tr68 сталева рейка виробники, постачальники, фабрика