Як частина oF залізнична система кріплення, залізничний кліппризначений для того, щоб призвести до ролі тиску пряжки на доріжку шляхом згинання та скручування. Еластичний залізничний затискач - це надійне з'єднання між сталевими рейками. Основна функція залізничного затискача максимально забезпечується цілісністю залізничної колії. Підсумовуючи, еластичні залізничні кліпи використовуються для запобігання вертикального та горизонтального руху сталевої рейки відносно залізничного сплячого. А потім залізничний затискач забезпечує звичайний калібр, щоб забезпечити безпеку залізничних транспортних засобів.
Відповідно до різних стандартів та застосувань, залізничні кліпи можна розділити на різні типи. Поширені типи еластичних залізничних кліпів включаютьClip SKL,E - Введіть залізничний кліп, Кліп Deenik, Кліп Nabla тощо.
Процес виготовлення еластичних залізничних кліпів
На основі виробництва процесів процес виготовлення еластичних залізничних кліпів можна узагальнити як вісім посилань:Сировина - Зсув - нагрівання - Формування - Загартування - Упаковка - -.
1. Сировина
Взагалі, еластичний залізничний кліп виготовлений з пружинної сталевої штанги. Пружинна сталь відноситься до сталі, спеціально для виробничих пружин та еластичних компонентів через еластичність у гасінному та загартованому стані. Spring Steel має відмінні комплексні показники, такі як механічні властивості, продуктивність від кулі - доказ, втома, загартованість, фізичні та хімічні властивості. Сировина еластичного залізничного кліпу в основному включає 55 SI7, 60 SI7, 65 SI7, 55 SI CR7, 60SI2MNA, 60SI2CRA, 55SI2MN та 38SI7 СТАРТНОГО СТАЛУ.
2.
Метод обробки еластичного залізничного кліпу в основному приймає гарячий процес кування. Сировина, яка є пружинною сталі, повинна бути стрижена відповідно до довжини.
3. Опалення
Після стрижки пружинну сталь слід нагрівати до температури кування (950-1000 градусів Цельсія.). Одне, що слід помітити про це посилання, це те, щоДля перевірки декарбуризації слід уникати надмірного нагрівання.
4. Формування
Коли пружинна сталева штанга нагрівається до належної температури, вона буде перенесена на Power Press для кування. Три набори форм та світильників зберігаються як креслення перед забиванням.
5. загартовування
Кулені залізничні затискачі проходять через гасіння нафтового бака в конвеєрному поясі протягом 12 хвилин при температурі70 градусів. Максимальний час, необхідний для вилучення стрижня з нагрівальної печі, яка буде занурена в час гасіння масла (включаючи формування), становить 20 секунд. Очищення гасіння масляної ванни, а потім, перевіряючи розмірну точність та гасіння твердості залізничних затискачів.
6. загартовування
Після гасіння еластичні залізничні кліпи загартовані на 400-500 градусів протягом 55-60 хвилин, що може досягти відповідної міцності навесні.
7. Інспекція
Кожен залізничний кліп ставиться через суворий контроль якості перед доставкою, наприклад, тест на втому, тест на твердість та тест навантаження тощо. Усі перевірки пройдуть відповідно до вимог різних клієнтів.
8. Упаковка
Поверхнева обробка - це необхідне посилання перед упаковкою, якщо клієнт має вимоги. Існує цілий ряд поверхневих процедур для задоволення потреб різних застосувань, таких як звичайні (змащені), оксид чорного кольору, фарбування кольору або інші методи відповідно до вимог клієнтів. Для упаковки багато методів упаковки підходять для еластичних залізничних кліпів, ткані мішки - один із загальних методів упаковки.
Як довірений виробник еластичних залізничних кліпів з Китаю, Gnee Rail має понад 20 -річний досвід переробки всіх видів залізничного затискача та інших залізничних кріплень, таких як залізничний шип, залізнична рибна плита, залізничний болт та ін.Gnee Rail.
