Що означає залізнична колія?
Залізнична колія (термінологія CwthE та UIC) або залізнична колія, також відома як постійна колія (на один шлях) або «P way» — це споруда на залізниці або залізниці, що складається зрейки, скріплення, шпали(залізничні шпали американською англійською) ібаласт(або доріжка плити), а також підстилаюча підлога. Це дозволяє поїздам рухатися, створюючи надійну поверхню з низьким -тертям, по якій можуть котитися сталеві колеса. Ранні колії були побудовані з дерев’яних або чавунних рейок і дерев’яних або кам’яних шпал. З 1870-х років рейки майже повсюдно виготовлялися зі сталі.
Види сталевих рейок
Типи рейок мають вирішальне значення для залізничної інфраструктури, кожна з яких розроблена для конкретних потреб і умов. Розуміння типів секцій рейок допомагає вибрати відповідну рейку для різних застосувань. В основному існує 4 види рейок:
- Подвійні рейки
- Рейки Bull Headed
- Рейки з плоским дном
- Рейки Vignole
Як професійний постачальник рейкових скріплень,ГНЕЕ РЕЙКАможе забезпечити різні стандартні сталеві рейки, такі як американські, BS, UIC, DIN, JIS, австралійські та південноафриканські, які використовуються в залізничних лініях, кранах і видобутку вугілля.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
ми також надаємо інші стандартні сталеві рейки, такі як індійські стандартні сталеві рейки. Якщо вас зацікавили ці сталеві рейки, ласкаво просимонадішліть свій запит.
Види рейкового кріплення
Рейковий затиск
Рейкова кліпса допомагає кріпити сталеві рейки до залізничних шпал. Затискач для рейок забезпечує надійне з’єднання, допомагає підтримувати цілісність колії при підвищенні температури та поглинає удари, які створює поїзд. Враховуючи широкий спектр застосування, існує багато типів рейкових кліпс. Деякі з найбільш часто використовуваних включають рейкові затискачі типу E-, рейкові затискачі SKL і швидкі застібки.
| Ім'я | Рейковий затиск | |||
| Тип | E кліп (e1809, e2006, e2007, e2009 тощо) | |||
| Кліп SKL (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Або тип за кресленнями клієнтів | ||||
| матеріал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Хімічний склад (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35, P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35 P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 |
| Твердість | Для електронного кліпу: 44-48HRC | |||
| Для кліпу skl: 42-47HRC | ||||
| Втома життя | для Dia.18 становить 3 мільйони циклів без поломок | |||
| для Dia.20 становить 5 мільйонів циклів без поломок | ||||
| Поверхня | звичайний (змащений маслом), чорний оксид, кольорове фарбування, HDG, цинкування... | |||
| Стандарт посилається | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Шипи, гвинти та болти
Рейкові шипи — це великі цвяхи зі зміщеними головками, які використовуються для кріплення рейок і опорних плит до шпал у колії поверх баласту. Шипи рейок по суті мають форму долота-з плоскими-краями. Шипи забиваються крайкою перпендикулярно зерну, що забезпечує більший опір розпушенню. Собачий шип схожий на рейковий шип, але має загострений проникаючий кінець, а головка рейки має два виступи з кожного боку, які нагадують голову собаки.
Рейка пластикова дюбель
Основою для кріплення служить рейковий пластиковий дюбель, також іменований рейковою пластиковою втулкою або бетонною вставкою. Його попередньо -вставляють у бетонну шпалу перед складанням частин системи кріплення рейок. Дюбель забезпечує якісне з'єднання системи кріплення рейок з бетонною шпалою, а також ізолює частини кріплення від стяжок.
ГНЕЕ РЕЙКАпропонує різні види залізничних кріплень, які відповідають вимогам клієнта, такі як еластичний рейковий затиск і затискач, рейковий гвинтовий шип, пластиковий дюбель, високоміцний рейковий болт з гайкою, рейкова основа (стяжка), плита рейкової риби, залізничне плече (вставка), рибний болт, залізнична гума та EVA-прокладка тощо. Зразки та креслення, надані замовником, відповідно ми будемо виготовляти якісну продукцію.
Натисніть тутотримати детальний каталог продукції GNEE RAIL.
