З яких частин складається залізнична колія?

Залізнична колія складається з кількох частин, які разом створюють безпечну та стабільну поверхню для руху поїздів.

Ось основні частини залізничної колії:

Рейки

Рейки — це довгі прямі бруси, з яких складається сама доріжка. Зазвичай вони виготовлені зі сталі та мають різну довжину та розміри залежно від типу колії та ваги поїздів, які по ній рухатимуться. Рейки зазвичай укладаються парами, з невеликим проміжком між ними для забезпечення теплового розширення.

Рейки мають бути достатньо міцними, щоб витримати вагу поїздів і зусилля, які виникають під час перекочування коліс. Вони також повинні бути достатньо міцними, щоб протистояти зношуванню внаслідок постійного використання, а також впливу стихії.

• Важка сталева рейка
• Легка сталева рейка
• Кранова рейка
• Інші стандартні рейки

Шпали (стяжки)

Шпали, також відомі як зв’язки в Північній Америці, являють собою прямокутні блоки, які підтримують рейки та утримують їх на місці. Зазвичай вони виготовляються з дерева, бетону або сталі та розташовуються вздовж доріжки з рівними інтервалами.

Шпали повинні бути достатньо міцними, щоб витримувати вагу рейок і поїздів, які рухаються по ним, а також протистояти бічним силам, які виникають під час руху поїздів по кривих. Вони також повинні бути достатньо міцними, щоб протистояти гниттю, гниттю та пошкодженню від погодних умов та інших джерел.

Баласт

Баласт — це шар крупнозернистої подрібненої породи, який насипають на шпали, щоб створити стійку основу колії. Це допомагає розподілити вагу поїздів і запобігти зрушенню шпал або просіданню в землю.

Баласт також служить для відведення води від колії, запобігаючи утворенню бруду та інших видів ерозії ґрунту. Його необхідно належним чином ущільнити та сортувати, щоб забезпечити його стабільність протягом тривалого часу.

Кріплення

Кріплення — це затискачі, болти та інші елементи, які кріплять рейки до шпал. Вони призначені для надійного утримання рейок на місці, дозволяючи їм розширюватися та звужуватися зі змінами температури.

Кріплення має бути достатньо міцним, щоб протистояти силам, створюваним поїздами, але також достатньо гнучким, щоб забезпечити рух у рейці. Вони також повинні бути достатньо міцними, щоб протистояти корозії та іншим формам зносу.

GNEE RAIL пропонує різні види залізничних кріплень відповідно до вимог клієнта, такі як еластичний рейковий зажим і затискач, рейковий гвинтовий шип, пластиковий дюбель, рейковий болт із високою міцністю з гайкою, рейкова основа (стяжна) пластина, рейкова рибна пластина, залізничне плече (вставка), рибчастий болт, залізнична гума та прокладка EVA тощо. Зразки та креслення, надані замовником, ми відповідно виготовимо якісну продукцію.

Рибні тарілки

Рибки, також відомі як з’єднувальні планки або з’єднувальні планки, використовуються для з’єднання двох рейок разом. Зазвичай вони виготовляються зі сталі та прикручуються до боків рейок.

Рибки мають бути достатньо міцними, щоб підтримувати цілісність колії в місці з’єднання, дозволяючи при цьому розширення та звуження рейок. Вони також повинні бути належним чином вирівняні та затягнуті, щоб запобігти ослабленню чи нестабільності з’єднання.

GNEE RAIL постачає понад 30 типів рейкових з’єднань відповідно до різних стандартів:

• Рейкові з’єднання для легкорейкового транспорту: 8 кг, 9 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг і 30 кг

• Рейкові з’єднання для важких рейок: 38 кг, 43 кг, 50 кг і 60 кг

• Рейкові з'єднання для кранових рейок: QU70, QU80, QU100 і QU120

наГНЕЕ РЕЙКА, ми спеціалізуємося на постачанні повного спектру рейкових компонентів, включаючи важкі рейки, легкі рейки, кранові рейки та кріплення рейок, а також відповідні високо-ефективні рейкові затискачі та рішення для кріплення. Наша продукція, підкріплена суворим контролем якості та галузевими сертифікатами, розроблена відповідно до міжнародних стандартів і вимог різноманітних проектів.

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!