A рейкова колодкавставляється між рейкою та опорною плитою або шпалою. Рейкова прокладка введена в систему залізничного кріплення через її пружність або в’язкопружність, яка може бути реалізована при втручанні втомного розтріскування шпал. Динамічне навантаження від удару колеса або рейки як від регулярних, так і від нерегулярних рухів послаблюється.
Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
Які найпоширеніші причини несправності рейкової колодки?
Пошкодження рейкових колодок виникає внаслідок поєднання важких, циклічних навантажень (наприклад, висока вага осі, швидкості поїзда), факторів навколишнього середовища (волога, екстремальні температури, пісок/бруд), поганого монтажу або технічного обслуговування (проникнення бруду, втрата навантаження на пальці), старіння матеріалу (втома від постійного навантаження) та специфічних умов колії (криві, ухили), що призводить до розтріскування, стирання та втрати жорсткості, що погіршує стабільність колії.
Проблеми з роботою та завантаженням
Високі навантаження на вісь і швидкості: Підвищене навантаження на колодку від важких поїздів, особливо на поворотах, спричиняє швидкий знос і втому.
Циклічне завантаження: Постійний, повторюваний удар від коліс викликає втому матеріалу з часом, навіть при нормальних навантаженнях.
Відстежуйте нерівності: Нерівності, вигини та нерівномірне навантаження створюють динамічні напруги, які прискорюють знос.
Пісочна аплікація: Локомотивний пісок, який використовується для гальмування, діє як абразив, проникаючи в колодку та спричиняючи знос.
Фактори навколишнього середовища
Волога та бруд: Вода переносить дрібні абразивні частинки (баласт, шліфувальний пил) під накладку, відшліфовуючи матеріал.
Екстремальні температури: висока температура пом’якшує прокладку, а цикли заморожування/розморожування можуть зробити її крихкою, що вплине на жорсткість.
Проблеми з установкою та обслуговуванням
Інфільтрація бруду: Відсутність належної конструкції (як ущільнювач із «вусами») допускає утворення піску між рейкою та накладкою, що спричиняє стирання.
Втрата навантаження на пальці стопи: Недостатнє затискне зусилля на затиску рейки дозволяє переміщати колодку та збільшує напругу.
Виробничі дефекти: Внутрішні дефекти або невідповідний матеріал можуть призвести до передчасного виходу з ладу.
ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує виняткові еластичні рейкові прокладки різних типів для високо-швидкісних залізниць, звичайних-залізниць і кранів. Особливо рейкові колодки з гуми, EVA, TPEE та HDPE дуже популярні серед клієнтів. Наші залізничні гумові прокладки підходять для таких рейок, як UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs тощо. Ми маємо понад 130 комплектів машин на наших виробничих лініях, які можуть досягати річної виробничої потужності до 2000 000 штук рейкових прокладок. Ми пропонуємо широкий асортимент рейкових колодок та інших колійних матеріалів за конкурентними цінами.
