Відмінності міжКранові рейкиА Railway Rails|Сталеві рейки (залізничні рейки) спрямовують високошвидкісні-потяги на великі відстані, зосереджуючись на плавному русі та розподілі ваги, тоді як кранові рейки — це спеціалізовані-потужні колії для кранів на заводах/портах, призначені для роботи з великими, зосередженими точковими навантаженнями, ударами та частими стартами/зупинками, мають ширшу й товщу голову для максимального контакту та стабільності під дією екстремальних вертикальних/горизонтальних сил. Кранові рейки виглядають більш кремезними, як суцільна опора, порівняно з двотавровою балкою типових залізничних рейок.
| Особливість | Сталева рейка | Кранова рейка |
|---|---|---|
| призначення | Для стандартних залізничних перевезень (пасажирські та вантажні) | Для промислових кранів і підвісних систем |
| матеріал | Високо{0}}вуглецева сталь, легована сталь | Високо{0}}легована сталь із ударостійкістю |
| Дизайн | Гладкий верх, стандартні профілі (наприклад, UIC60, UIC54) | Більш глибока канавка, посилений профіль для великих навантажень |
| Продуктивність | Розподіл навантаження, довговічність при нормальному використанні залізниці | Ударостійкість, поглинання ударів,-висока частота використання |
| Типові профілі | Рейка UIC60/UIC54/QU70/QU100 | QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 кранова рейка |
| застосування | Залізниці, вантажні системи, пасажирські перевезення. | Дворові крани, крани ASC, STS, портові системи тощо. |
| Стандарти | AREMA, UIC, JIS, BS, GB, російський стандарті т.д. | Рейка DIN536, UIC, JIS, BS, GBстандарт тощо |
Які матеріали використовуються для виготовлення сталевих рейок?
Сталеві рейки в основному виготовляються з-легованої сталі з високим вмістом вуглецю з використанням таких елементів, як вуглець (0,6-0,8%), марганець (0,7-1,7%), кремній, а іноді хром, ванадій або титан для підвищення твердості, міцності та зносостійкості, що має вирішальне значення для важких навантажень і високих швидкостей, а вдосконалені типи проходять термічну обробку, як-от загартування, для покращення ефективності.
- Високо{0}}вуглецева сталь: стандартна для загальних ліній, що забезпечує добру твердість.
- Легована сталь: для доріжок із високим-навантаженням із додаванням таких елементів, як ванадій або хром, для надзвичайної міцності.
- Термічно{0}}оброблена сталь: рейки з вуглецю або сплаву, які піддаються контрольованому нагріванню та охолодженню (загартування та відпуск) для досягнення максимальної міцності та стійкості до зношування, створюючи загартований поверхневий шар.
| Марка сталі | C(%) | Si | Мн | кр | V | P | S | Міцність на розрив (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,030 | Більше або дорівнює 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,025 | Більше або дорівнює 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,025 | Більше або дорівнює 1080 |
Види рейкової колії
- Китайський стандарт
1. Кранова рейка: QU120, QU100, QU80, QU70. Вони здебільшого складаються з марганцевої сталі.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Кранова рейка | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Важка залізниця: стандарт 38 кг, 43 кг, 50 кг широко використовується. Крім того, на деяких лініях з високою швидкістю та великою пропускною спроможністю всі вони використовують залізничні колії вагою 60 кг.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Важка залізниця | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Легка залізниця: легку залізницю також можна класифікувати на два типи: GB (національні стандарти Китаю) 9 кг, 12 кг, 15 кг, 22 кг, 30 кг/м і YB (стандарт відділу металургії) 8, 18, 24 кг/м тощо.
| Класифікація | Висота (мм) | Напір (мм) | Дно (мм) | Товщина (мм) | Вага (кг/м) | |
| Легка залізниця | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- За кордоном
Серед ринку залізничних колій у світі є багато типових типів. Наприклад, серія BS (така як 90A, 80A, 75A, 75R, 60A тощо) Британії, серія DIN Німеччини, серія ASCE Америки (така як 115RE, 136RE), серія JIS Японії та серія UIC Міжнародного союзу залізниць (така як UIC54, UIC60).
| Стандартний | вер. | Типовий клас матеріалу |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| БС-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| АРЕМА | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
З 2008 рокуГНЕЕ РЕЙКАпостачає сталеві рейки різних сортів більше 18 років, сталеві рейки від GNEE настійно рекомендуються в Китаї та за кордоном. Завдяки передовому обладнанню GNEE виробляє високоякісні сталеві рейки, які відповідають вимогам більшості країн. Стандартні рейки, загартовані рейки, важкі рейки, легкі рейки, кранові рейки та інші типи доступні тут, як один із основних постачальників залізниць у Китаї, GNEE RAIL працює над постачанням економічної екологічної залізничної продукції по всьому світу.
