A рейкова рибна пластина це сталевий з’єднувальний стержень, метою якого є підтримка-вирівнювання кінців рейок і структурна взаємодія в умовах динамічного навантаження на з’єднаній колії.ГНЕЕ РЕЙКАпостачає пластини для риби, що покривають GB 8–60 кг/м, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 серії A-, QU70/80/100/120, секції рейок JIS, рейки AS1085, профілі BS11 і стандарти AREMA/ASCE, зі скоординованою експортною логістикою.
Чи використовуються рибні пластини на всіх типах рейок?
Рибки (або рейкові з’єднувальні планки) використовуються не на всіх типах рейок, хоча вони є стандартними компонентами для з’єднання кінців рейок у більшості традиційних, легких, важких і кранових залізничних систем. Незважаючи на те, що вони важливі для колії з болтовими з’єднаннями, вони, як правило, не використовуються в безперервно зварених рейках (CWR), які часто зустрічаються на високо-швидкісних, сучасних і-важких магістралях.
Основні відомості про використання рибної тарілки:
- Підтримувані типи рейок:Вони розроблені для рейок різної ваги, включаючи легкі (8–30 кг), важкі (38–60 кг) та спеціальні кранові рейки.
- Типи суглобів:Використовується для звичайних стиків рейок, ізоляційних стиків і компромісних стиків (з’єднання рейок різної висоти).
| Категорія класифікації | Тип рейкового з'єднання | Основне визначення / ключові характеристики |
| За положенням на трасі | Квадратний суглоб | Стики на паралельних рейках вирівнюються один навпроти одного. Поширені на прямих коліях; простий, але має більший ефект. |
| Шаховий суглоб | Стики однієї рейки розташовані навпроти середини-сусідньої рейки. В основному використовується на поворотах для зменшення сил і покращення якості їзди. | |
| За положенням шпал | Підтримуваний суглоб | Кінці рейок спираються безпосередньо на одну «шпалу». Мінімізує прогин, але створює жорстку, високу-точку обслуговування. |
| Підвісне з'єднання | Кінці рейок розташовані між двома шпалами. Найпоширеніший вид; забезпечує гнучкість, але вимагає більш частого обслуговування. | |
| Мостовий стик | Подібний до підвісного, але використовує металеву мостову пластину для з’єднання рейок з обох боків стику. Широко не використовується. | |
| За продуктивністю та застосуванням | Звичайне (болтове) з'єднання | Стандартне з'єднання за допомогою пластин і болтів. Економічно-, забезпечує теплове розширення. |
| Компромісне спільне | З’єднує дві рейки різного розміру/профілю. Використовує пластини спеціальної форми для забезпечення плавного переходу. | |
| Провідний суглоб | Забезпечує електричну безперервність між секціями рейок для тягового струму та сигналізації за допомогою провідних матеріалів. | |
| Ізольоване з'єднання (IRJ) | Електрично ізолює секції рейок для систем сигналізації. Використовує ізоляційні матеріали між рейками та плитами. | |
| Зварне з'єднання | Кінці рейок сплавляються між собою (наприклад, термітним зварюванням). Створює суцільну зварену рейку (CWR) для більш гладкої та міцнішої колії. | |
| Заморожений суглоб | Дефектний стан, коли щільні або корозійні пластини перешкоджають тепловому розширенню/стисканню, що призводить до високого навантаження. | |
| Компенсатор (REJ) | Дозволяє керувати поздовжнім рухом рейки (наприклад, на мостах), щоб запобігти прогину або поломці через зміни температури. |
- Обмеження:Незважаючи на те, що вони забезпечують стабільне, традиційне з’єднання, вони можуть створити слабкі місця під час великих навантажень на вісь (25–30 тонн) і вимагати більшого обслуговування, ніж зварні рейки.
- Альтернативи:Сучасні залізниці часто вибирають безперервне зварювання, яке усуває необхідність у з’єднаннях посередині колії, зменшуючи шум і технічне обслуговування.
Технічні характеристики різних стандартів залізничної рибної пластини
Залізничні пластини (з’єднувальні стрижні) — це спеціальні сталеві компоненти, призначені для з’єднання кінців рейок, забезпечення безперервності та стабільності колії. Вони виготовляються відповідно до суворих стандартів, зазвичай із використанням вуглецевої сталі (марки Q235, 45#, 50#, 55Q, 71Mn) і виготовляються відповідно до стандартів AREMA, BS, UIC або RDSO. Ключові технічні характеристики включають високо-міцну,-стійку до втоми сталь, зазвичай нормалізовану, з 4 або 6 отворами для болтів для важких-навантажень, стандартних або ізольованих застосувань.
- Стандарти AREMA (США/Канада):Використовується для важких перевезень, стандартні розміри включають 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE.
| Стандартний | Тип | Довжина/діаметр | Вага / Матеріал | |
| АРЕМА 2007 | 115RE | 4 отвори-24" | 17,04 кг | 45# хімікат |
| 115RE | 6 отворів-36" | 25,56 кг | склад (%): | |
| 132-136RE | 4 отвори-24" | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 отворів-36" | 26,63 кг | Mn: 0,50-0,80 |
- Стандарт BS (Великобританія):Загальні профілі включають BS75R, BS80A, BS90A, BS100A та BS113A з високою міцністю на розрив (550-650 МПа).
| Стандартний | Тип | Довжина/діаметр | Вага / Матеріал | |
| BS 47-1 | BS75R | 4 отвори | 6,56 кг | |
| BS60A | 4 отвори | 5,61 кг | ||
| BS80A | 4 отвори | 6,5 кг | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # хімікат | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | склад (%): | |
| BS100A | 4 отвори | C: 0.62-0.70 |
- Стандарт UIC (міжнародний):Зазвичай рибні тарілки UIC60.
| Стандартний | Тип | Довжина/діаметр | Вага / Матеріал | |
| UIC864 | UIC60 | 4 отвори-630/Φ26 | 18,07 кг | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 отвори-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: менше або дорівнює 0,25 | |
| UIC60 | 4 отвори-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Менше або дорівнює 0,035 | |
| UIC54 | 4 отвори | 14,34 кг | S: Менше або дорівнює 0,035 | |
| UIC54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг |
- Стандарти RDSO (Індія):Відповідає T-1-2012, вимагаючи специфічних хімічних, механічних і металургійних властивостей, часто з мінімальною твердістю 175 BHN.
- Китайські стандарти:Охоплює широкий діапазон ваги рейок: 8 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг (з використанням сталі 55Q/Q235B) і 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг (з використанням сталі 45Mn/71Mn).
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | ТБ/Т 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
Заснована в 2008 році,ГНЕЕ РЕЙКАє провідним світовим виробником і постачальником залізничних компонентів, що спеціалізується на високій-якостірейкові рибні пластини(з’єднувальні стрижні/з’єднувальні стрижні) із потужними виробничими потужностями та глобальними можливостями обслуговування.
Наш портфель рейкових плит є всеосяжним і відповідає міжнародним стандартам, включаючи UIC, AREMA, BS, DIN і GB, охоплюючи системи легких рейок (8 кг-30 кг), важких рейок (38 кг-75 кг) і кранових рейок (QU70-QU120). Ми пропонуємо різноманітні типи, такі як ізольовані з’єднувальні стрижні, випуклі пластини та компромісні рейкові з’єднання з точними специфікаціями (4-отвори/6 отворів, 24-дюйми/36-дюйми), що забезпечує чудові механічні характеристики. Ми дотримуємося суворого контролю якості, що підтримується сертифікацією ISO 9001:2015, власним інспекційним центром і сторонніми аудитами SGS та BV. Наше комплексне обслуговування включає налаштування, виробництво, пакування та післяпродажну підтримку відповідно до потреб клієнта.
Натисніть тутотримати детальний каталог продукції GNEE RAIL.
