композитні залізничні шпали
Композитні залізничні шпали, також відомі як армовані волокном спінені уретанові синтетичні шпали, армовані скловолокном синтетичні шпали, поліуретанові композитні шпали. Композитні шпали виготовлені з жорсткого поліуретану, армованого суцільним скловолокном. така комбінація забезпечує високу ізоляцію та стійкість до корозії, захищаючи від хімічних та біологічних пошкоджень. Ці зв’язки нагадують дерев’яні шпали, але пропонують сукупні переваги дерев’яних і пластикових шпал, такі як довговічність, низькі витрати на обслуговування та відмінні характеристики. вони міцні, легкі та стійкі до впливу навколишнього середовища, що робить їх ідеальними для різноманітних залізничних додатків.
Як провідний постачальник у виробництві композитних залізничних шпал, ми пропонуємо широкий асортимент продукції, включаючи HDPE, UHMWPE, FFU синтетичні та поліетиленові шпали. Наші продукти розроблені для індивідуального налаштування та широко використовуються в залізничних системах, від стрілочних переводів до мостів і віадуків. Наші шпали, які високо цінуються клієнтами в усьому світі, експортуються до Північної Америки, Європи, Південно-Східної Азії тощо. Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб отримати інноваційні та довговічні залізничні рішення!
переваги композитних залізничних шпал
Легкий і високоміцний
Забезпечує чудову ізоляцію та стійкість до корозії.
Покращена довговічність
Низьке водопоглинання, краща електроізоляція та стійкість до УФ-старіння, масла, тепла та вогню.
Тривала продуктивність
З часом зберігає міцність і точність розмірів.
Легка обробка поля
Легше в обробці (гофрування, свердління, прибивання цвяхів тощо) порівняно з деревиною.
Висока міцність на висмикування
Сильна стійкість до висмикування шипів і гвинтів, ідеально підходить для нових або відремонтованих шпал.
Відмінна стійкість до втоми
Висока міцність і противтомна здатність.
механічні параметри композитних залізничних шпал
Пункт | JIS E1203:2007 Міцність | (CJ/T399-2012) GNEE Sleeper Сила |
|
Міцність матеріалу | Міцність на вигин | хв. 70 Н/мм2 | хв. 80 Н/мм2 |
Модуль Юнга при вигині | хв. 6000 Н/мм2 | хв. 7000 Н/мм2 | |
Витримують навантаження на вигин | хв. 170 кН | хв. 170 кН | |
Міцність на поздовжній стиск | хв. 40 Н/мм2 | хв. 50 Н/мм2 | |
Міцність на зсув | хв. 7 Н/мм2 | хв. 7 Н/мм2 | |
Міцність зчеплення на зріз | хв. 7 Н/мм2 (руйнування основного матеріалу) | хв. 7 Н/мм2 (руйнування основного матеріалу) | |
Електричні властивості | Пробивна напруга змінного струму | хв. 20 кВ | хв. 20 кВ |
Опір ізоляції постійного струму | хв. 1 X 1010 Ом | хв. 1 X 1010 Ом | |
Сила тяги | Сила витягування гусеничного шипа | хв. 15 кН | хв. 20 кН |
Сила витягування гвинтового шипа | хв. 30 кН | хв. 40 кН | |
Одиниця об’ємної маси | {{0}}.74± 0,1 г/см3 | {{0}}.74± 0,1 г/см3 | |
Величина водопоглинання | макс. 10 мг/см2 | макс. 10 мг/см2 |
цех композитних шпал
Популярні Мітки: композитна залізнична стяжка, виробники, постачальники, фабрика композитної залізничної стяжки в Китаї