Залізничні шпали

Шпали, також відомі як залізничні шпали або дорожні шпали, є складовою залізничних колій. Вони безпосередньо кріпляться до дна рейок і стабілізують рейки, заважаючи їм переміщатися і викликати небезпеку при проходженні поїздів. Вони також розподіляють тиск, що виробляється, проїжджаючи поїзди рівномірно через баласт, забезпечуючи більш стійкі поїздки поїздів.

Послати повідомлення

Чат зараз

Опис

Технічні параметри

ЗАЛІЗНА БЕТОННА ЗАЯВКА

Категорія	Специфікація	Стандарт/посилання
Механічні властивості	- Сила згинання: більше або дорівнює 7mpa - Fatigue life: >50м циклів - навантаження на залізничне сидіння: більше або дорівнює 250kn	EN 13230-2, Arema Ch.30
Системи кріплення	- Кліпи Nabla/SKL (EN 13481-5) - Pandrol E-Clip (Arema Class 5) - Близькі болти (uic 865)	Uic 864, en 13450
Встановлення	- Глибина баласту: 300-350мм - Спальний інтервал: 600-700 мм - Частота TAMPING: початкова + 3 проходить	AREMA CH.1, EN 13450
Технічне обслуговування	- Інспекція тріщин: кожні 2 роки (UT/Visual) - Критерії заміни: • Crack width >0,3 мм • Rail seat abrasion >5 мм	EN 13230-3, UIC 713R

Railway Sleepers

Порівняння бетонних спальних типів

Тип	Дизайн -навантаження (KN)	Типове використання	Служба життя
B70	220	Звичайні пасажирські лінії	40-50 років
B90	280	Важка вантажівка (30-ворожнеча навантаження)	50+ років
B110	350	Швидкісна рейка (350 км/год)	60+ років