Опис продукції
ВстановленняЗалізничні шипиможе здатися простим, але процес дуже стандартизований. Під час встановлення необхідно забезпечити, щоб шипи були точно вбудовані в шпали та вирівняні із зарезервованими отворами на рейках, щоб забезпечити достатню силу затягування, не пошкоджуючи структуру колії. У сучасному залізничному будівництві механічне обладнання часто використовується для натискання або затягування шипів для підвищення ефективності та безпеки будівництва.
Наша компанія також надає такі моделі продукції:
| Tr Нитка гвинта шип | Розмір | TR22 × L, TR23 × L, L =115 мм до 165 мм, з кроком 5 мм |
| Сорт | 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 | |
| Стандартний | NF F500-15, UIC864-1, ISO898-1 | |
| Поверхня | Звичайний змащений, вибутий змащений, оксид чорного кольору, цинкове покриття, HDG, Dacromet, Sherardizing |
Після використання,Шипи залізничної коліїТакож потрібно регулярно підтримувати та перевіряти, щоб запобігти послабленню, поломці або корозії. Персонал з технічного обслуговування залізниць зазвичай оцінює статус шипів за допомогою випробувань на удар, візуальних перевірок тощо, і вчасно замінити пошкоджені деталі для забезпечення тривалої стабільної роботи залізничного транспорту.
Опис продукції
Поверхнева обробка залізничних шипів
Поверхнева обробка шипів залізниць в основному полягає в поліпшенні їх корозійної стійкості, продовження терміну служби та підвищення сили зв'язку між ними та шпалами. Загальні методи обробки поверхні включають наступне:
1. Почортіння (окислювальна обробка)
2. Гаряче оцинування
3.
4. Живопис
про нас
Розвиток, орієнтований на інновації,-це наш непохитний стратегічний напрямок. З моменту його створення в 2008 році,Гніздащороку інвестував багато грошей для модернізації обладнання та технологічної трансформації. В даний час у нього є кілька центри обробки ЧПУ та автоматизовані складальні лінії. Команда НДДКР підтримує тісну співпрацю з багатьма університетами та науково -дослідними установами та подала заявку на десятки патентів. Серед понад 200 працівників персонал НДДКР становить 25%. Їх професійні знання та інноваційні можливості не тільки приносять основну конкурентоспроможність компанії, але й забезпечують більш економічні та стабільні рішення для продуктів для більш ніж 8000 клієнтів у всьому світі.
Про залізничні шипи
З: Скільки часу триває цикл обслуговування дорожніх шипів у прибережних умовах розпилення солі?
Відповідь: Шипки з нержавіючої сталі в основному не потребують обслуговування в прибережних умовах; Спайки з легкої сталі та чавунних доріг обробляються спеціальною антикорозійною обробкою, а цикл технічного обслуговування може бути продовжений до 5-8 років.
З: Чи можете ви надати модель BIM продукту?
Відповідь: Ми можемо надати файли моделі BIM для дорожніх шипів для полегшення ваших 3D -візуалізаційних програм та виявлення зіткнення в проектному проекті та будівництві залізничних проектів.
З: Що таке електромагнітна сумісність продукту?
Відповідь: Для дорожніх шипів, що використовуються в електрифікованих залізницях, ми провели електромагнітну конструкцію сумісності, щоб уникнути перешкод у сигнальній системі та забезпечити безпечну роботу залізниці.
Питання: Чи підтримує він транскордонну платформу електронної комерції?
Відповідь: Він підтримує транзакції через транскордонні платформи електронної комерції, такі як міжнародна станція Alibaba, надаючи зручні послуги в Інтернеті та логістичні відстеження.
Популярні Мітки: Шипки для доріжки собак A370, Китайський клас A370 Виробники Tog Track Spikes, постачальники, фабрика
