Електронна пошта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Залізнична сталева рейка SKL Clip

Залізнична сталева рейка SKL Clip

Залізнична скоба використовується для кріплення рейок до основної плити разом із бетонною шпалою. Для кріплення рейок до базової плити або шпали використовуються різноманітні типи міцних-затискачів, одним з яких є E-затискач, який має форму скріпки. Ще одним є SKL Tension Clamp, який також є найпоширенішим типом у всьому світі. Інші, такі як KPO Clamp і Nabla Clip, також використовуються в різних ситуаціях.
Послати повідомлення
Чат зараз
Опис
Технічні параметри

Залізничні кліпси SKL - Адаптація до навколишнього середовища та стійкість до корозії

Модель Система захисту поверхні Діапазон робочих температур Результати випробувань на корозійну стійкість Цільові сценарії застосування
SKL 3-морський Електрополірування + PTFE покриття (50 мкм) -30 градусів ~ 70 градусів Нейтральний сольовий спрей: відсутність червоної іржі протягом 2000 годин Прибережні залізниці (сполучні лінії морських портів)
СКЛ 14-Арктика Низь{0}}температурне цинкування (100 мкм) + пасивація -60 градусів ~ 50 градусів -60 градусів холодний вплив: відсутність тріщин після 50 циклів Арктичні/вічномерзлотні залізниці (наприклад, Сибірські лінії)
SKL 1-Вологий Подвійне-покриття зі сплаву Zn-Al (80 мкм) -40 градусів ~ 60 градусів Відносна вологість 95%: відсутність корозії протягом 18 місяців Залізниці тропічних лісів (Південно-Східна Азія)
SKL 12-Індустріальний Dacromet (15 мкм) + шар епоксидної смоли -20 градусів ~ 80 градусів Тест на промисловий пил: покриття не відшаровується протягом 3000 годин Зони важкої-промисловості (поблизу металургійних/пластикових заводів)
SKL Ins 1-Пустеля Керамічне композитне покриття (30 мкм) -50 градусів ~ 90 градусів Випробування на стирання піском: втрати на знос менше або дорівнюють 0,3 мм/рік Пустельні залізниці (Близький Схід/Північна Африка)

Railway Steel Rail SKL Clip

Залізничні кліпи SKL - Динамічне навантаження та порогові значення відмов

Модель кліпси SKL Номінальна сила затиску (кН) Опір динамічному удару (кН) Допустимий бічний зсув Критерії відмови
SKL 3-морський 9–11 Більше або дорівнює 16 (один удар) Менше або дорівнює 1,5 мм (при боковій силі 10 кН) 1. Clamping force drop >20%; 2. Видимі тріщини
СКЛ 14-Арктика 10–12 Більше або дорівнює 18 (один удар) Менше або дорівнює 1,3 мм (при боковій силі 12 кН) 1. Cold brittleness fracture; 2. Deformation >2 мм
SKL 1-Вологий 8–10 Більше або дорівнює 14 (один удар) Менше або дорівнює 1,6 мм (при боковій силі 8 кН) 1. Corrosion-induced clamping force drop >25%; 2. Coating loss >30%
SKL 12-Індустріальний 7–9 Більше або дорівнює 15 (один удар) Менше або дорівнює 1,4 мм (при боковій силі 9 кН) 1. Elasticity loss >15%; 2. Промислове пилове блокування
SKL Ins 1-Пустеля 8–10 Більше або дорівнює 16 (один удар) Менше або дорівнює 1,5 мм (при боковій силі 8 кН) 1. Abrasion-induced thickness reduction >10%; 2. Опір ізоляції<10⁸Ω

gnee-професійний постачальник

Railway Steel Rail SKL ClipRailway Steel Rail SKL Clip

Популярні Мітки: залізнична сталева рейка skl затискач, Китай залізнична сталева рейка skl зажим виробники, постачальники, фабрика