Опис
Технічні параметри
Адаптація налаштувань і не-стандартні рішення
| Номер моделі | Тип налаштування | Цільова не-стандартна вимога | Змінені структурні особливості | Спеціальне коригування матеріалу | Час виконання замовлення (тижні) | Мінімальна кількість замовлення (MOQ, шт.) | Сумісність із не-стандартними треками | Основна перевага налаштування |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-CUS16 | Налаштування датчика | Вузька колія (1000 мм) | Укорочена довжина хвостовика; Налагоджене відкриття кліпу | 60Si2MnA (знижений модуль пружності) | 4-6 | 5,000 | Регіональні залізниці метрової-колії | Точне підбір колії для проектів з-вузькою колією |
| E-CUS18 | Налаштування-несіння навантаження | Над-велике навантаження на вісь (40 т) | Потовщена зона-несучої напруги; Посилена головка | 42CrMo (висок-сплав на розтяг) | 6-8 | 3,000 | Шахта/порт для важких-вантажів не-стандартних рейок | Підвищена вантажопідйомність для екстремальних навантажень на вісь |
| E-CUS20 | Налаштування-обмежено | Монтажний зазор Менше або дорівнює 60 мм | Низько{0}}дизайн; Компактна кривизна кліпси | 38Si7 (високо-еластичний тонкий-сплав) | 5-7 | 4,000 | Міські трамваї/вузькі-підземні колії | Невеликий розмір для обмежених{0}}сценаріїв встановлення |
| E-CUS22 | Стійке-корозійне налаштування | Середовище-з високим вмістом сірки | Герметична конструкція; Дво-шарове керамічне покриття | 60Si2CrA + стійкий до сірки-сплав | 7-9 | 2,500 | Залізничні лінії хімічної промисловості | Стійкість до корозії сірчаної кислоти/сульфіду |
| E-CUS25 | Налаштування-поглинання вібрації | Низька-вимога до вібрації (менше або дорівнює 40 мм/с²) | Інтегрований гумовий демпферний шар; Гнучка конструкція хвостовика | 60Si2MnA + EPDM композит | 5-8 | 3,500 | Залізниці для перевезення точних приладів | Над-низький рівень вібрації для транспортування чутливих вантажів |
Характеристики поширення тріщин від втоми матеріалу
| Номер моделі | Оцінка основного матеріалу | Початковий розмір тріщини (мкм) | Швидкість поширення тріщини (мм/цикл, ×10⁻⁶) | Поріг утомної тріщини (ΔKth, МПа·м¹/²) | Критична довжина тріщини (мм) | Конструктивна функція захисту від тріщин | Втомний ресурс із початковою тріщиною (цикли) | Перевага Core Anti{0}}Crack |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-CRK16 | 60Si2MnA | 50-80 | 2.5-3.2 | 8.5-9.2 | 3.5 | Немає спеціального дизайну (стандартна структура) | Більше або дорівнює 1 200 000 | Базова тріщиностійкість для загального використання |
| E-CRK18 | 55Si2Mn | 40-70 | 1.8-2.4 | 9.3-10.0 | 4.2 | Мікро-канавки в місцях,- схильних до тріщин | Більше або дорівнює 1 800 000 | Покращений захист від розтріскування для вантажних ліній |
| E-CRK20 | 60Si2CrA | 30-60 | 1.2-1.8 | 10.1-10.8 | 4.8 | Зернистість + канавки для-зняття напруги | Більше або дорівнює 2 500 000 | Чудова стійкість до розповсюдження тріщин для-високошвидкісної залізниці |
| E-CRK22 | 38Si7 | 45-75 | 2.2-2.8 | 8.8-9.5 | 3.8 | Поверхнева дробеструйна обробка (залишкова напруга стиску) | Більше або дорівнює 1 500 000 | Економічно-ефективне лікування проти-тріщин для регіональних ліній |
| E-CRK25 | 42CrMo | 25-50 | 0.8-1.3 | 11.0-11.8 | 5.5 | Композитне покриття + ребра для-затримки тріщин | Більше або дорівнює 3 000 000 | Надзвичайна -ефективність проти тріщин на критичних ділянках траси |
gnee-професійний постачальник
Популярні Мітки: Електронні затискачі швидкої залізничної системи, виробники, постачальники, фабрика швидкісної залізничної системи електронної затискачі
