Система кріплення залізниці - це набір деталей залізничної доріжки, розроблених для виправлення сталевих залізничних та залізничних краватки. Система кріплення залізниці також відома як деталі з'єднання. Система кріплення залізниць не тільки зберігає рейку в датчику, але й запобігає руху бічного руху. Для різних застосувань існує багато типів системи кріплення залізниць, таких якE - тип,Skl - тип, Nabla, kpo - тип,Система швидкого кріплення кліпів і так далі.
Які компоненти системи кріплення залізниці? Кожен вид системи кріплення залізниці має свої компоненти. Наприклад, E - Система кріплення типу складається з E - кліпу, плеча, залізничної панелі та ізолятора. Набла -рейковий голодування складається з кліпу Nabla, ізолятора, гвинтового шипа та пружинної шайби. Ось перелік загальних компонентів, які використовуються в системі кріплення залізниці.
Залізничний кліп
Залізничний кліп- це життєво важлива залізнична кріплення, яка відіграє роль у кріпленнях сталевої рейки до залізничного сну. Функції залізничного кліпу наступним чином:
- Залізничний затискач виробляє силу затискача і передайте його до залізничної колії.
- Залізний затискач зберігайте надійне з'єднання між двома рейками.
- Залізничний кліп зберігайте цілісність залізничної колії якомога більше.
- Залізничний затискач може поглинати удар, вироблений локомотивним.
Затискач має багато типів, таких як E - Тип, SKL, KPO, Nabla тощо. Загалом, система кріплення залізниць використовується для назви після включеного залізничного кліпу, наприклад, E - Тип системи кріплення залізниць SKL, система кріплення залізниць KPO та ін.
Краватка
Краватка, також називаєтьсябазова плитаабоєдина плита, розміщується між сталевою залізничною та залізничною краваткою. Зазвичай його закріпили на спальню за допомогою залізничних шипів або залізничних болтів через отвори в пластині краватки. Пластина зав'язки використовується для розкидання навантаження і утримуйте рейку в калібру.
Виходячи з кількості плеча, пластину краватки можна розділити на два типи:одиночна - плече та плита з подвійною плечем. Для порівняння, тепер більшої кількості нанесення пластини з подвійним плечем має більше застосування. Пластина краватки може бути застосована у багатьох типах системи кріплення залізниць, включаючи систему кріплення залізниці KPO, систему кріплення спайка собак та WJ - Система кріплення типу.
Собачний шип і гвинтовий шип
Спайк собак і гвинтовий шип - це два типові типи шипа залізниць. Вони обидва використовуються для закріплення залізниці до залізничного сплячого. Більше того, шип залізниць допомагає підтримувати датчик та підтримувати безпеку залізниць за допомогою інших залізничних кріплень.
Собак
Спочатку,Собаквикористовували для кріплення дерев’яних шпал. Собачий Спайк має квадратний стрижень і вказівну голову, і він отримав назву з двох кольорів з обох боків. Загальні розміри шипів собак включають5/8 "*6", 3/8 ''*3-1/2 '' і 9/16 "*5-1/2" тощо. Спайк собак в основному застосовується до системи кріплення собаки.
Гвинт
ГвинтМає два звичайні програми: виправити пластину краватки або кріплення рейки. Гвинтовий шип має кілька типів, що відрізняється від спайка собак. Для конкретних вимог загальний сплеск гвинта включає спальний гвинт SS Slee, квадратний сплеск головки, шестикутник гвинтового сплеску та подвійний - сплеск головного гвинта. Гвинтовий шип в основному застосовується до системи кріплення залізниць SKL, KPO та Nabla.
Залізнична прокладка
Залізнична прокладка- килимок між залізницею та залізничним спальним. Залізнична колодка працює з бетонним спальним, а не дерев’яними краватками. Залізнична накладка, як правило, захищає залізничний спальний від впливу. Крім того, навантаження - відхилення - це найбільше використання залізничної колодки. Сировина залізничної прокладки приймає пластиковий або гуму, що може зменшити удар від проходження локомотива та ізоляції. Основні типи залізничних прокладок включають гумову залізничну прокладку для бетонних шпал, High - еластичні канавки EVA/HDPE/Rubber Rail Pads та залізничні прокладки для E - Тип або системи кріплення рейки SKL.
Залізничний ізолятор
Залізничний ізолятор - це залізничний компонент, який регулюється датчик залізниці та ізоляцію сталевої рейки від спальних та залізничних затискачів. Що стосується функції, залізничний ізолятор має однакові функції з залізничною прокладкою. Знижений ізолятор здебільшого виготовлений з нейлону - 6 або нейлону-66. Крім того, залізничний ізолятор застосовується до системи кріплення рейтингу E-Type, SKL та Nabla.
Пластиковий пластиковий дюбель
Пластиковий дюбель з залізничним пластиковим рукавом або бетонною вставкою, є звичайним застібкою в системі кріплення рейки. Пластиковий дюбель Rail Pre - вкладений у залізничний спальний і встановлюється з гвинтовим шипом або якорям. Існує дві основні функції рейки пластикового дюбеля. По -перше, залізничний пластиковий дюбель використовується для виправлення рейки до сплячого. По -друге, залізничний пластиковий втул із ізоляцією інших кріплень від шпал. Згідно з сировиною, залізничний пластиковий дюбель можна класифікувати на тип PA66 та HDPE. Пластик -пластиковий дюбель наноситься на систему кріплення SKL.
Весняна пральна машина та плоска пральна машина
Весняна шайба та плоска шайба широко застосовуються до різних систем кріплення залізниць, таких як система кріплення залізниць SKL, KPO та Nabla. Окрім частини системи кріплення залізниці, вони також застосовуються до залізничного з'єднання.
На закінчення, ці частини системи кріплення залізниці надають підтримку залізничній колії разом, щоб система кріплення залізниці могла зробити залізничну колію гладкою та безпечною.
