Виробничий процес безшовних рейок

У 2008 році в Цзянсу, Китай, була створена повна безшовна лінія виробництва залізниць. Довжина цієї виробничої лінії-це один кілометр, і 16 12. 5- Рейки довжиною лічильника можна вставити за один раз. Безшовні точки зварювання встановлюються на кожній прогалині. Безшовні точки зварювання відрізняються від звичайного зварювального обладнання. Ви можете подумати про це як про "мікро -фальшиву піч". Два рейки потраплять у закритий простір, тануть при високій температурі 1000 градусів Цельсія, а потім охолоне і переробляють тут. Весь процес гладкий і помилка немає. Підключені рейки схожі на нові, а з'єднання невидиме для неозброєним оком.

Вони не тільки невидимі для неозброєного ока, але і внутрішні рейки будуть інтегровані, так що коли існує явище теплового розширення та скорочення, вся рейка розшириться і стискається разом, і теплового напруження не буде генеруватися.

Однак довжина виробничої лінії обмежена, і виготовити цілу рейку неможливо. Наступним кроком є ​​з'єднання кожної залізничної рейки довжиною 1 км, яка вимагає машини будівництва доріг на місці прокладки залізниць. Машини для будівництва доріг пройдуть рейки через тіло, що має високотемпературні точки кування. Під час в'їзду вони розділені, а коли виходять, вони завершені.

Щойно запечені рейки охолоджуються спеціальною технологією охолодження, щоб зробити температуру рейок найбільш підходящими для прокладки, а потім покладається на рейки для фіксації. Назва Китаю "Маніяк інфраструктури" також може відображатися в цьому місці.

З благословенням машин будівництва доріг, швидкість прокладки безшовних рейок була значно прискорена.