Впровадження стопора залізничного колеса
Стопор залізничного колеса, також відомий як стопор залізничного поїзда, призначений для всіх ліній залізничного терміналу. Він функціонує як запобіжний пристрій для запобігання перетину транспортними засобами кінця залізничної колії. Це важлива складова залізничного руху, призначена для забезпечення безпечної зупинки поїздів. GNEE rail є професійним виробником залізничної продукції, включаючи стопор для залізничного колеса та все необхідне для будівництва та обслуговування залізниці.
Будова та принцип дії стопора залізничного колеса
● Буферна гумова пластина
● Сила удару від транспортного засобу передається на гальмівну рейку через буферну гумову пластину та лівий і правий опорні кронштейни.
● Гальмівна рейка, пружинне сидіння та базова рейка створюють опір тертю основної рейки, щоб запобігти ковзанню автомобіля.
● Пружний напірний пристрій складається з пластинчастих пружин, посадочних місць пружин, клинів і опор. Він встановлений у гальмівній рейці основної рами та додатковій гальмівній рейці. Його роль полягає в створенні тиску в статичному стані стопора колеса, збільшуючи опір тертю під час гальмування. Він продовжує динамічно гальмувати, поки автомобіль не зупиниться.
● Пластина опорного кронштейна складається з опор, передньої та задньої поперечних балок, верхньої та нижньої діагональних балок, щільно з’єднаних у основну раму. Конструкція раціональна і міцна, здатна витримувати удари транспортних засобів на відносно високих швидкостях.
● Пластина опорного важеля з нижнім блоком у формі копита вставляється безпосередньо в гальмівну рейку, має просту конструкцію, що дозволяє легко встановлювати, обслуговувати та переналаштовувати.
