Основна мета шипів залізниць - забезпечити рейки, забезпечуючи стабільність колії та безпеку експлуатації. Вони досягають цього, міцно з'єднуючи рейки з шпалами, запобігаючи руху або послабленню рейок під час роботи поїзда. Залізничні шипи також допомагають розподілити тиск, що виробляється, проходячи поїзди, зменшуючи знос залізниці та деформацію. Крім того, вони забезпечують ступінь вібраційного демпфування, мінімізуючи відчуття поштових і ударів під час поїздок.
Gnee Rial може забезпечити різноманітні типи шипів дорожнього руху, такі як сплески сплеску та сплески собак. Якщо у вас є спеціальні вимоги до налаштування, будь ласка зв’яжіться з нами.
Згвинттакож відомий якгвинт. Як один видЗалізничний шип, це металевий гвинт для кріплення кріплення рейки. Гвинтовий шип зазвичай виготовляється з сталі №3. Оскільки поверхня нігтів має нитку, тому її називають гвинтовим шипом. Опір витягування в 0,5 ~ 1,0 рази більший, ніж у звичайного шипа залізниць, але опір тяги на 50% менше. Через незручність та збірку незручності, важко відрегулювати рейку, який, як правило, використовується наявка залізниць.
| Тип | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 тощо |
| Сировина | Q235, 35 сталь, 45 -ти, 40 мн2, 20 мн Si |
| Сорт | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Поверхня | Звичайна (змащена), чорна фарба, кольорова фарба, цинк, HDG тощо |
Загальний шип, який також називають гачком шипом абоСобак, в основному, використовується для з'єднання сталевої рейки або залізничної пластини з залізничним спальним. Поперечний переріз кожної сторони - 16 мм, а довжина - 165 мм. Поверхня стрижня повинна бути гладкою і яскравою, літаючий край не повинен бути більше 2 мм. У суглобі голови та стрижня не буде тріщин. Натомість не повинна мати бурхливості і складання.
| Специфікація | Матеріал | Поверхня | Стандартний |
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#, 55#тощо | Відповідно до потреб клієнта. | Згідно з малюнками або зразками замовника. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Інші види |
