На шосе Мавританії на краю пустелі Сахара,гвинтові шипислужити унікальними дорожніми опікунами. На відміну відcонвенційні шипи, tШеєрі Шенки не прямі, але простягаються у спіральній формі, подібно до штопор. При скрученні в землю гвинтові шипи механічно блокуються з піском, підтримуючи стабільність навіть під сильним вітром або зміщувальними дюнами.
Три ключові причини використання гвинтових шипів на пустельних автомобільних доріг
- Зворотна спіральна різьба: напрямок скручування вгору протистоїть потоку повітря, що генерується за допомогою шин транспортного засобу, запобігаючи "відкрученим" від землі.
- порожниста структура: внутрішня порожнина зменшує вагу, виробляючи свистячий звук під час пісковиків, щоб служити акустичним попередженням.
- Діамант - Світловідбиваюча поверхня: На відміну від загальних кругових відбивачів, унікальна кутова конструкція одночасно відображає як фари транспортних засобів, так і сонячне світло.
У практичних додатках термін служби гвинтових шипів часто перевищує очікування дизайну. Спочатку розроблені на тривалість життя 5 -, вони можуть тривати понад 7 років у багатих глиною районами, значно зменшуючи витрати на технічне обслуговування. На 500-кілометровій магістралі Мавританії щорічні витрати на технічне обслуговування знизилися з 1,2 мільйона мільйонів мільйонів до 400 000 мільйонів мільйонів, демонструючи значні економічні вигоди.
Типи гвинтових шипів, наданих рейкою Gnee
SPE -гвинт серії SS
| Тип | Специфікація | Вага/кг | Поверхня | Стандартний |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Природний | Арема |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Цинк | ГБ |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Малювати | або |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Нафта | Відповідно до ваших малюнків або зразків. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Відповідно до ваших потреб. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Квадратний гвинтовий шип
| Тип | Специфікація | Матеріал | Поверхня | Стандартний |
| Квадратний гвинтовий шип | M22*145 | 45# | Природний | UIC |
| 55Q | Цинк | Арема | ||
| M22*155 | Q235 | Малювати | Дин | |
| M22*165 | або | Нафта | ГБ | |
| M22*185 | Відповідно до ваших потреб. | Відповідно до ваших потреб. | або | |
| M22*195 | Відповідно до ваших малюнків або зразків. | |||
| Інші види |
Шестикутній гвинтовий шип
| Сорт | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Матеріал | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Механічний | Сила на розрив: більше або дорівнює 400 мпА | Сила на розрив: більше або дорівнює 500 мпА | Сила на розрив: більше або дорівнює 800 мпА | Сила на розрив: більше або дорівнює 1000 мпА |
| Міцність виходу: більше або дорівнює 240mpa | Міцність виходу: більше або дорівнює 300 мпА | Міцність виходу: більше або дорівнює 640mpa | Міцність виходу: більше або дорівнює 900 мпА | |
| Подовження: більше або дорівнює 22% | Подовження: більше або дорівнює 20% | Подовження: більше або дорівнює 12% | Подовження: більше або дорівнює 9% | |
| Холодне згинання: 90 градусів | Холодне згинання: 90 градусів | Холодне згинання: 90 градусів | Холодне згинання: 90 градусів | |
| без тріщини | без тріщини | без тріщини | без тріщини | |
| Поверхня | Звичайний (змащений), оксид чорного, цинку, HDG, віск, бітум, дакромет, шерардізація | |||
Подвійний - головний гвинт спік
| Розмір: 23 × 174 |
| Клас: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Сировина: 35# |
| Сировина: Q235, 35#, 45# |
| Поверхнева обробка: звичайна (змащена), вибух, цинк, HDG тощо |
Клацніть тутДля отримання детального каталогу продуктів Gnee Rail.
