Яку температуру в градусах Цельсія можуть витримувати рейкові колодки?

Рейкові колодкице еластичні поліуретанові мати, які вставляються між сталевими рейками та залізничними шпалами для захисту верхньої частини шпали від зносу та ударів.

Початкова жорсткість рейкової колодки розроблена так, щоб вона не була високою, тому їхня відносна деформація під навантаженнями на носок пружинного затискача є значною. Таким чином, можна гарантувати, що рейкова площадка підтримує тісний контакт з рейкою, незважаючи на будь-які вертикальні рухи останньої. Крім того, гумові чи пластикові рейкові колодки призначені для пом’якшення вібрації поїзда, що проїжджає.

Рейкові прокладки (еластомерні прокладки) можуть витримувати широкий діапазон, зазвичай від-50 градусів до +110 градусів, залежно від матеріалу (EPDM, натуральний каучук тощо), але спеціалізовані конструкції досягають вищих (наприклад, до 150 градусів для EPDM) або нижчих (-60 градусів для деяких), причому характеристики (жорсткість, гасіння вібрації) значно змінюються в екстремальних умовах, впливаючи на динаміку колії.

Температура суттєво впливає на рейкові колодки, роблячи їх жорсткішими та менш ефективними для гасіння вібрацій на морозі, що призводить до збільшення шуму та вібрації рейок, тоді як за вищих температур вони пом’якшуються, зменшуючи ізоляцію та збільшуючи рух рейок, впливаючи як на шум, так і на потенційну стабільність колії, причому різні гумові суміші (як-армовані пробкою) виявляють різну чутливість, особливо за надзвичайно низьких-температур діапазони.

Вплив низьких температур (нижче ~20 градусів)

• Підвищена жорсткість (загартування): гумові рейкові колодки стають значно жорсткішими при зниженні температури, при цьому модуль зсуву натурального каучуку різко зростає (наприклад, у шість разів від 40 градусів до -20 градусів).

• Знижене демпфування: Коефіцієнт втрат (демпфуюча здатність) також змінюється, стаючи вищим при низьких температурах для деяких матеріалів.

• Вищі вібрації/шум: більш жорсткі колодки передають більше вібрації від поїзда на колію, збільшуючи шум від кочення та вертикальну вібрацію колії, особливо близько 63 Гц.

• Чутливість до матеріалу: укріплені пробкою -накладки демонструють ще більше підвищення жорсткості (коефіцієнт 10) на холоді порівняно з натуральним каучуком.

Вплив високих температур (вище ~20 градусів)

• Пом'якшення: гумові накладки пом'якшуються, зменшуючи жорсткість і віброізоляцію.

• Погіршена ізоляція: віброізоляція погіршується, що призводить до посилення вібрації рейок і збільшення шумового випромінювання.

• Стабільність при високій-температурі: деякі матеріали, як-от EPDM і пробкова-гума, виявляють кращу стабільність у діапазонах високих-температур (вище 20 градусів) порівняно з-низькими.

Після багатьох років досвіду виробництва рейкових колодок,ГНЕЕ РЕЙКАрозробили низку високоефективних гнучких рейкових прокладок для задоволення суворого попиту та різноманітних сфер застосування: від стандартних залізниць до ліній для важких-навантажень, спеціальних рейкових прокладок для систем кріплення колії E-хомутами та системи кріплення колії типу SKL. Матеріали включають HDPE / EVA / гумовий матеріал, який має такі характеристики.

Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!