Які матеріали зазвичай використовуються при виготовленні рейкових шипів?

В основномузалізничні шипивиготовляються з наступних матеріалів:Вуглецева сталь Q235, Вуглецева сталь Q 345B, Вуглецева сталь Q345D, 45# (стандарт GB) вуглецева сталь, Сталь 40Cr, Сталь 35CrMoAі20MnTiB.

Відмінності матеріалу, який використовується для виготовлення залізничних шипів:

• Вуглецева сталь Q235:він має хороші пластичні властивості, міцність і зварювальні характеристики. Він також має хороше холодне пресування та згинання. Вуглецева сталь Q235 завжди використовується для деталей і зварювальних конструкцій із середніми вимогами.

• 45# вуглецева сталь:це найбільш використовувана середньовуглецева сталь. Хороші комплексні механічні властивості. Його легко розколоти при холодному пресуванні. Він широко використовується для виготовлення рухомих частин з підвищеною міцністю, таких як шестерні, вали, зуби тощо.

• Вуглецева сталь Q345:Хороші комплексні механічні властивості, хороші характеристики обробки при холодному та гарячому пресуванні. Хороша стійкість до корозії. Зазвичай він використовується для зварювання структурних частин з високим навантаженням, таких як кораблі, котли, посудини під тиском, резервуари для сирої нафти, мости, обладнання електростанцій, крани тощо.

• Сталь 40Cr:після кондиціонування він має хороші комплексні механічні властивості, міцність при низьких температурах. Погана властивість зварювання, легка тріщина. Це одна з найбільш використовуваних сталей. Ви можете знайти цей матеріал у шестернях, валах, черв’яках, втулках, штифтах, штоках, гвинтах, болтах, клапанах тощо.

Клієнти можуть вибрати залізничні шипи, виготовлені з матеріалу, який їм потрібен. Надішліть свої особливі вимоги до налаштування наGNEE.

Взагалі, існує два типи рейкових шипів: зубчастий шип і гвинтовий шип. Ці два типи рейкових шипів відрізняються як формою, так і функцією.

Собака Спайк:Собачий шип використовується для кріплення T--подібної залізничної колії до дерев’яних шпал із L--подібною головкою та квадратним хвостовиком. Нижня частина головки має нахил відповідно до нахилу рейки рейки, а кінчик має форму клина, а не загострений. Клин вбивається в стяжку поперек зерна, що означає, що клин паралельний доріжці. Квадратний поперечний переріз дає шипу залізничної собаки набагато більшу міцність утримання, ніж кріплення з такою ж кількістю металу, але має круглий поперечний переріз; грубо кажучи, приблизно на 50% більше. Собачий колос із клином, забитим поперек зерна, матиме приблизно вдвічі більшу силу утримування, ніж колос, забитий зерном. Ранні експерименти показали, що витягування шипа 9/16 × 9/16 дюйма, вбитого на 4¼ дюйма в сухий кедр, вимагало в середньому сили 857 фунтів. У витриманому дубі інший експериментатор потребував 4281 фунт.

Гвинт Шип:Гвинтовий шип, рейковий гвинт (або засувний болт) — це великий (~6 дюймів або 152 мм довжини, трохи менше 1 дюйма або 25 мм) металевий гвинт, який використовується для кріплення стяжної пластини або кріплення рейки. Шипи шурупів кріпляться в отвір, просвердлений в шпалі. Гвинтовий шип має вищу вартість виробництва, ніж рейковий шип, але має перевагу більшої міцності фіксації; приблизно вдвічі більше, ніж у рейкового шипа, і може використовуватися в поєднанні з пружинними шайбами. Гвинтовий шип вперше був застосований у 1860 році у Франції (французька шина-fond), а потім став поширеним у континентальній Європі. Можна сказати, що собачий гвинт - це варіант торгової назви гвинтового шипа.

Ось усі поширені типи залізничних шипів, ви можете вибрати, як вам потрібно.ГНЕЕ РЕЙКАМи можемо постачати залізничний шип із індивідуальним налаштуванням, як професійний виробник залізничного кріплення, ми також надаємо сталеву рейку, рейкову з’єднувальну планку, рейкову кліпсу, рейкову прокладку, рейковий болт та іншу частину системи залізничного кріплення.

Для отримання додаткової інформації – зв’яжіться зараз!