Залізничні колодкизавжди відіграють ключову роль у системі кріплення рейок. Це пристрій підстилки міжзалізнична коліяізалізнична шпала(або залізнична шпала), яка забезпечує безпечну та стабільну роботу залізниці, забезпечуючи подушку та підтримку.
Які фактори впливають на швидкість старіння рейкових колодок?
На старіння рейкової прокладки впливають фактори навколишнього середовища (тепло, ультрафіолет, волога, хімікати), механічні навантаження (навантаження на вісь, швидкість, вібрація, нерівності колії, сила затискача) і склад матеріалу прокладки (EPDM, EVA, PU), деградація призводить до підвищення жорсткості, тріщин і втрати амортизації, що впливає на динаміку колії та шум.
Ключові фактори
Температура: висока температура прискорює деградацію (окислення), тоді як дуже низькі температури можуть значно збільшити жорсткість, впливаючи на гасіння вібрації.
Ультрафіолетове світло: вплив сонячного світла спричиняє руйнування матеріалу, що призводить до зміни жорсткості та розтріскування, при цьому різні полімери (наприклад, EPDM та EVA) реагують по-різному.
Механічні навантаження та вібрація: Велике навантаження на вісь, високі швидкості поїздів і постійна вібрація викликають втому та механічний знос, змінюючи властивості колодок.
Тип матеріалу: різні полімери (EPDM, EVA, поліуретан) мають властиві вразливі та сильні сторони, що впливає на швидкість старіння та реакцію на стрес.
Забруднення: пісок, вода та хімічні речовини з баласту або навколишнього середовища можуть просочуватися всередину, спричиняючи хімічну деградацію або впливаючи на механічні характеристики.
Сила затискача/навантаження на носок: втрата належної сили кріплення (навантаження на носок) може змінити розподіл напруги та прискорити знос колодки.
Конструкція колодок: такі функції, як демпферні блоки або сітчасті конструкції, можуть покращити розподіл напруги та подовжити термін служби.
Як працює залізнична колодка?
Залізнична прокладка, гнучкий гумовий/поліуретановий килимок між рейкою та шпалою (шпалою), працює, поглинаючи удари, амортизуючи удари та розподіляючи навантаження від проїжджаючих поїздів, захищаючи конструкцію колії від зносу, зменшуючи шум і покращуючи комфорт пасажирів. Він діє як подушка, запобігаючи прямому контакту-з-бетоном, а його еластичність зменшує навантаження, подовжуючи термін служби всієї системи гусеничних колій завдяки контролю вібрації та зносу.
Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
ГНЕЕ РЕЙКАзабезпечує виняткові еластичні рейкові прокладки різних типів для високо-швидкісних залізниць, звичайних-залізниць і кранів. Особливо рейкові колодки з гуми, EVA, TPEE та HDPE дуже популярні серед клієнтів. Наші залізничні гумові прокладки підходять для таких рейок, як UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs тощо. Ми маємо понад 130 комплектів машин на наших виробничих лініях, які можуть досягати річної виробничої потужності до 2000 000 штук рейкових прокладок. Ми пропонуємо широкий асортимент рейкових колодок та інших колійних матеріалів за конкурентними цінами.
