Залізнична колодкає основним компонентом, продуктивність якого має бути підтверджена випробуванням на динамічний удар. Такі методи, як випробування ударним молотком (енергія удару 5–10 Дж) і імітаційні випробування динамічного навантаження на колесо-рейку (20 Гц-високочастотні цикли) використовуються для оцінки його ударостійкості та стійкості до втоми в реальних умовах експлуатації. Потрібна постійна деформація при динамічному стисненні менше або дорівнює 10 %, забезпечуючи стабільну амортизацію за довготривалих-високочастотних-вібрацій.
Роль рейкових колодок і безпека на залізниці
Рейкова прокладка, яка раніше називалася підошвою, використовується під рейковою колією та бетоном. Рейкові прокладки додаються для зменшення втомного розтріскування бетонних шпал за рахунок полегшення ударів і вібрації від поїзда, що проходить.
Вважається, що рейкові прокладки виконують 2 основні функції: вони зменшують ударні або ударні навантаження, забезпечуючи податливість, і вони зменшують (шляхом ізоляції та, можливо, за допомогою амортизації) резонансні вібрації, створювані в бетонних шпалах (найнижча резонансна частота близько 200 Гц), і враховують вібраційні відхилення в секціях рейок між шпалами (приблизно 0,12 мм амплітуди, 1000 Гц).
Які екологічні показники необхідні для рейкових колодок?
Для рейкових колодок екологічні показники зосереджені на мінімізації шуму/вібрації, забезпеченні довговічності (менше замінних відходів), стійкості матеріалу (перероблений вміст, не-токсичний) і відстеження переробки--життєвого циклу, і все це вимірюється за допомогою таких оцінок, якДинамічна жорсткість, Швидкість затухання треку (TDR), склад матеріалу (стійкість до ультрафіолетового випромінювання/озону, вміст перероблених матеріалів) і відповідність стандартам дляпом'якшення шумуякість повітря/води та відходи.
Наші EVA/HDPE/гумові рейкові прокладки мають високу еластичність, застосовуючи такі типи рейок, як рейка UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, і розміри за замовленням. Накладки можуть бути налаштовані з канавками або без них у різних можливих конструкціях залежно від вимог замовника.
| Сировина | Гума, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандартний | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| застосування | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер моделі | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Робоча температура | -50~70 градусів |
| Сертифікат | MSDS, ROHS, REACH |
| Примітки | Зберігати їх слід у чистому, провітрюваному місці. Не перебувайте під прямими сонячними променями та тримайтеся подалі від джерел тепла та хімічних реагентів. Не торкайтеся масла, органічних розчинників та інших хімікатів. Заборонений вплив. |
GNEE RAIL пропонує виняткові еластичні рейкові прокладки різних типів для високо-швидкісних залізниць,-звичайних{1}}залізниць і кранів. Особливо рейкові колодки з гуми, EVA, TPEE та HDPE дуже популярні серед клієнтів. Наші залізничні гумові прокладки підходять для таких рейок, як UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs тощо. Ми маємо понад 130 комплектів машин на наших виробничих лініях, які можуть досягати річної виробничої потужності до 2000 000 штук рейкових прокладок. Ми пропонуємо широкий асортимент рейкових колодок та інших колійних матеріалів за конкурентними цінами.
