TheРейковий затиск типу E-є ключовим компонентом у забезпеченні стійкості до -повзучості та -кручування рейкової системи. Тісно взаємодіючи з плечами рейки та стяжними пластинами, він утворює стабільну фіксуючу структуру, яка ефективно обмежує поздовжнє повзання та торсійне зміщення рейки під впливом навантажень поїзда. Це забезпечує-тривалу стабільність точності колії, забезпечуючи фундаментальну гарантію високо-швидкісного та безпечного руху поїздів. Це стрижневий кріпильний елемент, спеціально розроблений для безперервно зварених рейкових систем.
Рейкова кліпса E 2055 розроблена таким чином, щоб витримувати динамічні навантаження та вібрації, яких зазнають залізничні колії під час руху поїзда. Його міцна конструкція допомагає зменшити вимоги до обслуговування колії, мінімізувати рух рейок і шум, а також підвищити загальну стабільність і безпеку колії.
Якої сили затиску повинен досягати рейковий затиск e2055?
Затискач для рейки E2055, варіант затискача Pandrol 'e', призначений для досягнення значної сили затиску сідла рейки, зазвичай близько5500 фунтів (приблизно . 2, 450 кгс)при номінальному прогині, хоча деякі китайські стандарти вказують вимоги щодо тискуБільше або дорівнює 9,5 кН (приблизно. 968 кгс)для конкретних марок матеріалів (60Si2MnA). Основна мета полягає в тому, щоб забезпечити значне вертикальне утримання для кріплення поручнів до шпали.
Основні технічні характеристики затискачів E2055:
Номінальна сила рейкового сидіння (Pandrol): ~5500 фунтів (2450 кгс).
Номінальне навантаження на носок (Pandrol): ~2750 фунтів.
Твердість матеріалу: зазвичай 44-48 HRC (твердість за Роквеллом) для сталі 60Si2MnA.
Прогин: приблизно 7/16" (приблизно . 11 мм) при навантаженні на носок.
Китайський стандарт (наприклад, для e2055-1): більше або дорівнює 9,5 кН (приблизно . 968 кгс).
| Пункт | Діаметр | матеріал | вага | HRC Під тиском | Випробування на втому |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7 | 0,80 кг | 44-48 | Більше або дорівнює 950 кг 5000000 разів, не ламаючи |
Важлива роль рейкового затискача на залізничній колії
Еластичний затиск рейок використовується для кріплення рейок до основної плити разом із бетонною шпалою. Через вигин доріжки на доріжку діє тиск. Для забезпечення надійності та цілісності з'єднання сталевих рейок з колією. Рейкові затискачі забезпечують важливу гарантію безпеки транспортного засобу, і, крім того, еластичні затискачі Rail мають протистояти різним силам, таким як згинання, скручування, удари, втома та корозія, тому GNEE RAIL дуже суворо підходить до виробництва та продуктивної обробки еластичних затискачів для рейок.
ГНЕЕ РЕЙКАяк найбільша виробнича база залізничних затискачів і хомутів у Китаї, яка була кваліфікована для тендерів на середні та великі залізничні проекти. Крім того, GNEE RAIL є схваленим виробником еластичних рейкових затискачів Міністерством залізниці Китаю та має сертифікат ISO9001-2008. Наш продукт для рейкових затискачів ідеально підходить для складання рейкових колій завдяки перевагам легкого встановлення під час укладання колії; економне обслуговування; довговічність і довговічність; швидка заміна.
