Що таке рейкові анкери і навіщо вони потрібні коліям
Анкери для рейок — це кріпильні елементи, які прикріплюються безпосередньо до основи рейки та притискаються до шпали, щоб запобігти поздовжньому переміщенню рейки. Під час руху поїзда тяга, гальмування та зміни температури створюють поздовжні сили, які можуть зрушити рейку та навіть перетягнути шпали по колії. Це явище відоме як ковзання рейок або повзання лінії. Повзання рейок спричиняє нерівні зазори між рейками та перекошені шпали, що може серйозно пошкодити структуру колії та поставити під загрозу безпеку руху. Забезпечуючи велику опорну поверхню як на основі рейки, так і на шпалі, рейкові анкери запобігають порізам і зносу шпал, а також подовжують термін служби шпал.
Два основних типи рейкових анкерів
Рейкові анкери виготовляються для певної ваги рейок і ширини основи, і їх можна класифікувати на два основних типи.
Проїзд-на рейкових анкерах
Анкер-на рейці вбивається шляхом забивання його на основу рейки за допомогою молотка або механічного обладнання. Він швидко встановлюється та широко використовується на високо-швидкісних і важких-транспортних лініях, де швидкість встановлення є перевагою. Після встановлення анкер міцно захоплює основу рейки та передає поздовжні сили на шпалу та полотно колії.
Рейкові анкери пружинного типу
Рейкові анкери пружинного типу виготовлені з пружної пружинної сталі та затискають основу рейки завдяки дії пружини в поєднанні з тертям. Їхня еластичність дозволяє їм міцно зчепитися, навіть коли рейка прогинається під дією навантажень, забезпечуючи постійний опір повзанню протягом тривалого терміну служби.
Матеріали та хімічний склад
Рейкові анкери зазвичай виготовляються з пружинної сталі, середньовуглецевої сталі або ковкого чавуну залежно від вимог до служби. У таблиці нижче наведено загальні матеріали та їхній хімічний склад.
| матеріал | C % | Mn % | Якщо % | Cr % | P % | S % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | 0.56-0.64 | 0.60-0.90 | 1.60-2.00 | Менше або дорівнює 0,35 | Менше або дорівнює 0,03 | Менше або дорівнює 0,03 |
| 45 сталь | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.17-0.37 | Менше або дорівнює 0,25 | Менше або дорівнює 0,035 | Менше або дорівнює 0,035 |
| QT500-7 | 3.60-3.80 | Менше або дорівнює 0,60 | 2.50-2.90 | - | Менше або дорівнює 0,08 | Менше або дорівнює 0,025 |
Доступна обробка поверхні включає звичайне змащене маслом, кольорове фарбування, оцинковане фарбування та гаряче оцинкування. Продукція виробляється відповідно до таких стандартів, як AS 1085.10:2002 і вимог DIN відповідно до системи управління якістю ISO 9001.
Профілі рейок і вибір анкерів
Рейкові анкери виробляються для широкого діапазону рейкових профілів, включаючи рейки 50 кг, 85 кг, 90/91 фунтів, 115RE, 136RE, UIC54 і UIC60, а інші профілі можуть бути виготовлені за кресленнями замовника. Для важких рейкових колій, таких як 50 кг, 70 фунтів, 80 фунтів і 90/91 фунтів, пружинна сталь 60Si2MnA є кращим вибором через її високу міцність і стійкість до втоми. Типовий анкер 60Si2MnA важить приблизно 800 г на шматок для цих профілів, і той самий матеріал зазвичай вказується для повного діапазону важких рейок.
Основи встановлення та обслуговування
Анкер повинен відповідати вазі рейки та ширині основи ділянки колії. Під час монтажу переконайтеся, що анкер повністю прилягає до основи рейки та міцно контактує зі стороною шпали. Регулярно перевіряйте анкери під час патрулювання колії та перевіряйте на наявність ослабленості, деформації чи корозії, особливо на поворотах і в місцях із частими гальмуваннями. Замініть будь-які анкери, на яких видно тріщини або втрату натягу пружини, і повторно -затягніть або пере{4}}встановіть анкери після оновлення рейок або заміни шпал.
Поширені помилки
Однією з поширених помилок є те, що рейкові анкери несуть вертикальне навантаження поїзда. Насправді їх завдання полягає в тому, щоб протистояти тільки поздовжнім силам, а вертикальні навантаження сприймаються посадковим сидінням і системою кріплення. Інша помилкова думка полягає в тому, що один розмір анкера підходить для всіх рейок. Оскільки ширина основи рейки залежить від профілю рейки, анкери повинні бути обрані відповідно до точної ваги рейки та розмірів основи лінії.
FAQ
Q:Яка основна функція рейкового анкера?A:Рейковий анкер запобігає поздовжньому переміщенню рейки, відомому як повзання рейки, шляхом передачі поздовжніх сил на шпалу та полотно колії.
Q:Які є два типи рейкових анкерів?A:Двома основними типами є анкер-на рейці та пружинний анкер.
Q:Який матеріал використовується для рейкових анкерів?A:Звичайними матеріалами є пружинна сталь 60Si2MnA, середньовуглецева сталь 45 і ковкий чавун QT500-7, залежно від вимог до обслуговування.
Q:Чому відбувається розповзання рейок?A:Повзання рейки спричинене поздовжніми силами тяги, гальмування та температурного розширення та стиснення, що діють на рейку під час руху поїзда.
Q:На яких рейкових профілях можна використовувати рейкові анкери?A:Анкери для рейок доступні для рейок 50 кг, 85 кг, 90/91 фунтів, 115RE, 136RE, UIC54 і UIC60, а також спеціальні профілі за кресленнями замовника.
Q:Як часто слід перевіряти рейкові анкери?A:Анкери слід перевіряти під час звичайного патрулювання траси, приділяючи більшу увагу кривим і зонам гальмування, де сила повзучості є найвищою.
