Залізничні кліпи(залізничні еластичні затискачі) є основними компонентами сучасних систем кріплення залізниць. З їх чудовою еластичністю та силою затискача вони широко застосовуються через різні типи залізничних колій. У той час як залізничні кліпи відіграють важливу роль у стабілізації рейок, подушці та підтримці колії, вони також мають певні обмеження, які повинні бути враховані в конкретних програмах.

По -перше, більшість залізничних кліпів виготовляються з високої сили -пружинна сталь, робить їх ефективність чутливою до умов навколишнього середовища. У високій температурі -, низька - температура, або вологе та корозійне середовище, термін їх втоми може зменшуватися. Довга - Термінова експозиція може призвести до корозії, розтріскування або зменшення сили затискача. Без належного та регулярного обслуговування загальна стабільність кріплення системи може бути порушена.

Параметри основних продуктів залізничного кліпу

| Назва | Залізничний кліп | |||
| Тип | E CLIP (E1809, E2006, E2007, E2009 тощо) | |||
| CLIP SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| Або тип креслень клієнтів | ||||
| Матеріал | 60si2mna | 60si2cra | 55si2mn | 38SI7 |
| Хімічний склад (%) | C: 0,56-0,64, MN: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: менше або дорівнює 0,35, p: менше або дорівнює 0,03, s: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,56-0,64, MN: 0,40-0,70, SI: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,52-0,60, MN: 0,60-0,90, SI: 1,50-2,00, CR: менше або дорівнює 0,35 P: менше або дорівнює 0,03, S: менше або дорівнює 0,03 | C: 0,35-0,42, MN: 0,50-0,80, SI: 1,50-1,80, p: менше або дорівнює 0,03, s: менше або дорівнює 0,03 |
| Твердість | Для E Clip: 44-48HRC | |||
| Для кліпу SKL: 42-47HRC | ||||
| Втома життя | Для DIA.18 - 3 мільйони циклів, не ламаючи | |||
| Для DIA.20 - це 5 мільйонів циклів, не зламавши | ||||
| Поверхня | звичайний (змащений), оксид чорного кольору, фарбування, кадр, покриття цинку ... | |||
| Стандарт посилається | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Для отримання додаткової інформації - зв’яжіться зараз!
По -друге, хоча залізничні кліпи забезпечують еластичність та демпфірування, вони поодинці не можуть повністю поглинати високі сили впливу частоти у важких - і високих - швидкісних залізницях. З цієї причини залізничні кліпи повинні працювати в поєднанні зІнші компоненти кріпленнянаприкладзалізничні колодки, Блоки датчиків та під - сплячих прокладок, щоб забезпечити довгу - Термін Міцність та безпека структури треку. У той же час залізничні кліпи потребують точної установки -, якщо не належним чином розміщені або якщо піддаються нерівномірному напруженню, сила затискача може бути недостатньою або надмірно зосередженою, що призводить до прискореного зносу або ранньої відмови.

Крім того, заміна та технічне обслуговування залізничних кліпів покладаються на ручні операції. На залізницях з високими потребами в обслуговуванні це може збільшити витрати та навантаження. Тому в деяких промислових колірок або важких - Порт -залізниці з портом, інженери часто приймають гібридні системи кріплення, які поєднують пружні залізничні затискачі з болтованими залізничними затискачами або звареними кріпленнями, щоб компенсувати обмеження затискачів під екстремальними навантаженнями.

Gnee Railпостачає високі - якісні залізничні кліпи, включаючиE - кліпи, кліпи skl,іКліпи пандоль, і пропонує повноцінні розчини кріплення, які інтегруються з залізничними прокладками, залізничними затискачами, таблами та болтами. Це гарантує, що всі компоненти працюють разом для підвищення загальної стабільності треку та продовження терміну служби. Якщо ви шукаєте вартість - ефективне та високе - Рішення для кріплення рейки продуктивності, будь ласкаЗверніться до Gnee Railдля професійної підтримки.






