Класифікація пошкоджень залізниць
Шліфування залізниць відіграє ключову роль у роботах з ремонту ліній. Це не лише важливий захід для запобігання та лікування захворювань залізниць, але також може ефективно продовжити цикл обслуговування та технічне обслуговування обладнання для доріжок. За допомогою цього технічного засобу ми можемо значно покращити контактні взаємозв'язки між колесами та рейками, тим самим запобігаючи та затримуючи виникнення захворювань залізниць, таких як контактна втома, зношування та гофровість. У той же час він також може відновити або зменшити різні пошкодження на залізничній поверхні, такі як тріщини втоми, лущення та падіння блоків та покращити проблеми, такі як погані світлові смуги. Крім того, шліфування залізниць-це також можливий метод обробки для проблеми надмірної прямій приблизно 2 м на кінці хвостового кінця 100-} метр нерухомої довжини в деяких ділянках основної лінії.
а. Втома тріщини
Під час використання рейок тріщини втоми схильні через тривалий стрес. Якщо ці тріщини не будуть оброблені вчасно, вони можуть додатково розвиватися та вплинути на безпеку використання залізниць. Через шліфування залізниць ми можемо ефективно відновити або зменшити ці тріщини втоми, тим самим забезпечуючи безпечне використання рейок.
б. Відшліфувати
Під час використання рейок може виникнути проблема відшаровування. Це явище зазвичай викликається відшаровуванням оксидного шару або шару домішок на поверхні рейки під напругою. Для того, щоб забезпечити нормальне використання рейок, ці відшаровування блоків повинні бути оброблені для відновлення цілісності та стабільності їх поверхні.
c. Феномен гофру
Залізниця також може зіткнутися з викликом явища гофритації під час використання. Гофрація відноситься до періодичного носіння гофри на поверхні рейки, що впливає не лише на плавність рейки, але й скорочує термін служби. Для того, щоб забезпечити довговічність рейки, це явище гофрита повинно негайно обробляти та запобігти.
д. Стирання залізниць
Залізниця також може страждати від стирання під час використання. Скорочення стосується подряпин або поглиблень на поверхні рейки, спричиненої тертям колесами або іншими твердими предметами. Це не тільки пошкоджує красу залізниці, але й може вплинути на її безпеку та довговічність. Тому особливо важливо негайно виявити та боротися з стиранням залізниць.
е. Рейкот жирного краю
Під час використання також може бути залізниця. Жирний край відноситься до виступаючої частини краю рейки, спричиненої зносом або деформацією. Це не тільки збільшує тертя між колесом і рейкою, але й може спричинити небезпеку для безпеки. Тому своєчасне виявлення та обробка залізничного жирового краю не слід ігнорувати.
