Важка рейка 38 кг — це секція рейки з номінальною вагою близько 38 кг на метр, яка зазвичай поставляється з марганцевої сталі U71Mn. Він використовується при будівництві залізниць, особливо там, де потрібна висока міцність і висока зносостійкість, але повнорозмірні-важкі рейки були б-зазначені. У цій статті пояснюється його матеріал, механічна поведінка та практичне застосування.
Що таке рейка вагою 38 кг
38-кілограмова рейка належить до сімейства важких рейок, визначених китайською національною стандартною практикою, з висотою рейки приблизно 134 мм, шириною головки 68 мм, шириною дна 114 мм і товщиною полотна 13 мм. Його фактична маса становить близько 38,7 кг/м. Він легший за стандартні рейки основної -лінії на 50 кг/м або 60 кг/м і зазвичай вибирається для другорядних ліній, шахтних залізниць, промислових колій та інших-завантажень із середнім навантаженням.
Матеріал і склад
38-кілограмова рейка в основному виготовлена з марганцевої сталі U71Mn, де додавання марганцю значно покращує загартуваність, міцність на розрив і зносостійкість. Цей сорт поєднує в собі високу вантажопідйомність із хорошою пластичністю, що робить його придатним для колій, які зазнають частих маневрових перевезень, важких вагонів та абразивного руху.
При постачанні в U71Mn відповідно до GB/T 2585-2007 рейка забезпечує гарантовані механічні властивості, підтверджені тестуванням партії. Типовими гарантованими значеннями є межа міцності на розрив щонайменше 880 МПа та подовження щонайменше 9%, при цьому твердість поверхні контролюється, щоб рейка була стійкою до вм’ятин і зносу. Для легких робіт можливе використання менших класів міцності, і відповідний клас завжди повинен бути підтверджений специфікацією проекту.
| Власність | Гарантована вартість (U71Mn) |
|---|---|
| Міцність на розрив | Більше або дорівнює 880 МПа |
| Подовження | Більше або дорівнює 9% |
| Зносостійкість | Високий, завдяки легуванню марганцем і термічній обробці |
Стійкість до корозії
Марганцевий-композиція покращує корозійну поведінку сталі, особливо у вологому або хімічно агресивному середовищі, подовжуючи термін служби порівняно з простими вуглецевими прорізами. Захист поверхні під час зберігання залишається важливим перед монтажем.
Сценарії застосування
38-кілограмова рейка в основному використовується для прокладання шляхів у шахтних залізницях, промислових від’їздах, портах і великих промислових підприємствах, де важкі вантажі повинні перевозитися без витрат на секції 60 кг/м. Він також використовується на вторинних і відгалужених лініях національних мереж. Він не призначений для -швидкісних пасажирських коридорів, які вимагають більш важких секцій із суворішим профілем і якістю поверхні.
Встановлення та обслуговування
Порівняно з рейками вагою 60 кг/м, рейки вагою 38 кг легше обробляти, встановлювати та замінювати, що зменшує труднощі та вартість будівництва. Їх хороша зносостійкість і стійкість до корозії скорочують подальші роботи з технічного обслуговування. Кріплення, пластини та шпали повинні відповідати профілю вагою 38 кг, а з’єднання слід регулярно перевіряти на момент затягування болтів і центрування.
Поширені помилки
Одна помилкова думка полягає в тому, що 38-кілограмова рейка є заміною 60-кілограмових рейок на магістральних лініях; його модуль перетину нижчий і розрахований на середні навантаження. Інша полягає в тому, що важчі рейки завжди економічніші; правий розділ відповідає навантаженню на вісь і щільності трафіку, щоб уникнути не-специфікації та марних витрат.
FAQ
Q:Що таке важка рейка вагою 38 кг?A:Секція рейки приблизно 38 кг/м, зазвичай постачається зі сталі U71Mn для промислових і вторинних ліній- із середнім навантаженням.
Q:З якого матеріалу зроблена рейка вагою 38 кг?A:Зазвичай марганцева сталь U71Mn, яка покращує прогартуваність, міцність і зносостійкість.
Q:Яка міцність на розрив рейки У71Мн?A:Щонайменше 880 МПа з подовженням щонайменше 9% на GB/T 2585-2007.
Q:Де зазвичай використовується рейка 38 кг?A:У шахтах, портах, промислових підприємствах і другорядних залізничних лініях.
Q:Чи підходить 38-кілограмова рейка для-високошвидкісних ліній?A:Ні. Високо{1}}швидкісні коридори потребують важчих ділянок, наприклад 60 кг/м із суворішим контролем якості.
