Різні типи рейкових з'єднань

Для з’єднання рейок у місцях з’єднання використовуються пластини (з’єднувальні планки), які зазвичай називають з’єднувальними планками. Вони класифікуються за категоріями легка залізниця, важка залізниця та надважка залізниця. Рибки — це кріпильні компоненти, призначені для з’єднання рейок, які пропонують простішу та економічнішу альтернативу технології зварювання рейок. Вони легко та швидко встановлюються та зазвичай використовуються в поєднанні з гвинтами. Накладка має центральну частину з отворами для болтів. По горизонтальній осі отворів розташовані верхні робочі поверхні, які контактують з нижньою частиною головки рейки, і нижні робочі поверхні, які контактують з верхньою частиною основи рейки. Задня частина верхньої робочої поверхні тягнеться вгору, утворюючи перехідний сегмент вище поверхні рейки. Цей перехідний сегмент утворює арку, подібну до моста, при цьому середина вище, а кінці нижчі по довжині рибної пластини. Цей арочний дизайн рибної тарілки простий, але ефектний. Зменшує вплив коліс на стики рейок, покращує безперервність поздовжньої деформації рейок у стику, підвищує плавність проходження поїзда, забезпечуючи кращу стабільність роботи.

1. Легка залізниця Fishplate

Також відомий як з’єднувальні шини для легкорейкового транспорту.

2. Важка рейкова пластина

Також називаються косими з’єднувальними планками для кранових рейок.

3. Ізольована рибна пластина

Виготовлений повністю з високоміцних композитних матеріалів.

Ключові характеристики: Стійкий до корозії, корозії, УФ-стійкий, непровідний і немагнітний.

Будучи термореактивним матеріалом, ізольовані рибні плити не підлягають повторній обробці, що робить їх стійкими до крадіжок.

Доступні моделі з рейками вагою 8 кг, 9 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг, 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг і 75 кг.