Для кріплення рейок до опорної плити або шпали, що лежить під ними, використовуються різноманітні міцні затискачі-. Одним із широко використовуваних типів у Південній Америці є еластичний рейковий затиск для рейкового затискача, виготовлений із круглого або квадратного сталевого прутка з пружинної сталі марки 60Si2MnA або еквівалентного. Цей затиск забезпечує підвищену еластичність і стійкість до втоми, забезпечуючи відносно тривалий термін служби в умовах інтенсивного руху. У цій статті пояснюється його конструкція, характеристики та застосування.
Принцип роботи затиску гусениці
Затискач рейкового затиску має таку форму, що після встановлення він пружно деформується, створюючи силу затиску, яка діє на основу рейки. Це притискне зусилля запобігає поздовжньому і поперечному зсуву рейки відносно шпал, а пружна конструкція знижує втому і знос елементів колії. Подвійна пружинна конструкція поглинає вертикальні та бічні сили, створювані поїздами, а центральний вигин забезпечує додатковий захист від нахилу рейки, підвищуючи загальну стабільність і безпеку колії.
Матеріал і термічна обробка
Затискач виготовляється з пружинної сталі, такої як 60Si2MnA, 55Si7 або еквівалентних марок, у формі круглого або квадратного прутка. Хімічний склад 60Si2MnA включає 0,56-0,64% вуглецю, 1,60-2,00% кремнію та 0,60-0,90% марганцю. Після формування кліпса гартується та відпускається до твердості від 42 до 47 HRC, досягаючи втомної довговічності від 3 до 5 мільйонів циклів без руйнування. Марки сталі відповідають еталонним стандартам GB/T 1222 і DIN 17221.
Розмірний діапазон і навантаження на носок
| Діаметр дроту | вага | Навантаження на пальці ніг |
|---|---|---|
| 12 мм | 0,18 кг | 200-400 кгс |
| 14 мм | 0,30 кг | 400-600 кгс |
| 16 мм | 0,44 кг | 500-700 кгс |
| 18 мм | 0,59 кг | 800-1000 кгс |
| 20 мм | 0,76 кг | 1100-1400 кгс |
| 25 мм | 0,49-0,68 кг | 1200-1500 кгс |
Діапазон діаметрів затискачів становить від 16 мм до 25 мм для звичайних важких-застосувань. Навантаження на носок збільшується з діаметром дроту, забезпечуючи більшу силу затиску для важчих секцій рейок і більшого навантаження на вісь.
Обробка поверхні
Обробка поверхні включає звичайне змащене олією покриття, оксидний чорний колір, кольорове фарбування, цинкування та гаряче цинкування-. Для вологих і прибережних регіонів гаряче-цинкування та покриття Dacro забезпечують кращий захист від корозії. Оксидно-чорні та кольорові фарби є економними для сухого внутрішнього клімату. Вибір обробки поверхні повинен враховувати місцевий клімат, щільність руху та очікуваний інтервал технічного обслуговування.
Заявки в Південній Америці
Еластичні затискачі рейкових затискачів широко використовуються в залізничних системах Південної Америки на мінеральних, магістральних і промислових коліях-. Система кріплення, як правило, включає затискач, стяжну пластину, ізолятор рейки, гвинтові шипи або зубчасті шипи та рейки. Анкерна пластина виготовлена зі сталі Q235 або ковкого чавуну, ізолятор з PA66, посилений скловолокном, а рейкова накладка з гуми, EVA або іншого еластичного матеріалу. Ця комплексна система забезпечує стабільне та довговічне кріплення рейок у важких умовах експлуатації.
Встановлення та обслуговування
Встановіть затиск за допомогою відповідного інструменту, щоб зігнута частина точно тиснула на ніжку рейки, і переконайтеся, що ізолятор встановлено правильно. Сила затиску повинна відповідати специфікації системи; надмірне-затягування може призвести до остаточної деформації. Під час перевірки перевірте кліпси на наявність тріщин, корозії та втрати навантаження на носок і негайно замініть пошкоджені кліпси. Зберігайте кліпси в сухих умовах і захищайте поверхню під час транспортування.
FAQ
Питання: що таке еластичний рейковий затиск?
A:Це міцний затискач із пружинної сталі, який фіксує основу рейки до шпали за допомогою пружної деформації, запобігаючи руху рейки та поглинаючи удари поїзда.
З: Який матеріал використовується для цих кліпів?
A:Пружинна сталь 60Si2MnA, 55Si7 або еквівалентна, загартована та відпущена до 42–47 HRC.
З: Яке типове навантаження на пальці ніг?
A:Навантаження на носки коливається приблизно від 200 кгс для кліпси 12 мм до 1200-1500 кгс для кліпси 25 мм.
З: Де в основному використовуються ці кліпи?
A:Вони широко використовуються в Південній Америці на магістральних-магістралях, магістральних і промислових коліях.
З: Які види обробки поверхні доступні?
A:Звичайне змащене маслом, оксидний чорний колір, кольорове фарбування, цинкування, гаряче{0}}цинкування та покриття Dacro.
З: Як перевіряється довговічність?
A:Затискачі випробовуються на 3-5 мільйонів циклів без розриву, залежно від діаметра дроту.
